Aikana 1800-luvun lopulla, että tarvitaan uusi rautatie depot Kansas City kasvoi päätöksen kohta. 200 000 asukkaan kaupunki oli kasvanut ulos vanhasta Union Depotista, joka rakennettiin Länsipohjaan vain 60 000 asukkaalle. Koska yhteisön tutkia uusia sivustoja ja pidetään mahdollinen laajennus, toinen suuri tulva Kansas City iski vuonna 1903, lähes tuhoten Unionin Depot ja varmistaa ahdas sivusto ei ollut tulevaisuutta.,
jo 1901, rautatiet oli salaa lähestyi arkkitehdit siitä, malleja uusi asema, lopuksi valitsemalla Jarvis Hunt vuonna 1906. Hunt oli suorapuheinen kannattaja City Beautiful-liike, pyrkimys yhdistää hyvin suunniteltu rakennusten ja katujen suunnitelmia viheralueiden kaupunkien katukuvassa. Kansas City palkkiot sisältyvät Kaupan Rakennus 922 Pähkinä vuonna 1907 ja Kansas City Star rakennuksen 18th Street ja Grand Avenue vuonna 1909., Jarvis Huntin Union Stationista tuli Kansas Cityn City Beautiful-liikkeen merkittävin arkkitehtoninen panos.
avajaisia Union Station Kansas City. lokakuuta 30, 1914, vietetään kolmanneksi suurin juna-asema maassa ja rakennus on suunniteltu kestämään yli 200 vuotta. Lippuluukku avataan at 11 p. m., että päivä ja ensimmäinen hankinta meni Wichita liikemies, F. W. Ohlinger. Ensimmäiset junat alkoivat liikennöidä asemalla ja sieltä pois puolen yön aikaan 31. lokakuuta.
Union Stationin sisätilat suunniteltiin palvelemaan jokaista matkailijatarvetta., Lipunmyynti ja pääaulan olivat koteloitu huiman pään talon, yhdessä rautatien toimistoja, ravintoloita, kaupungin suurin parturi, posti ja apteekki. Asemalle mahtui myös pieni vankila ja ensihoitotila. Arkkitehtisuunnittelussa hyödynnettiin aseman kolmea alatasoa poistuvien matkustajien, matkatavaroiden kuljetuksen ja aseman palveluja käyttävien paikallisten asukkaiden yhteentörmäysten vähentämiseksi., Saapuvat matkustajat olivat kanavoidaan alas joukot kummallakin puolella pohjois odotushuoneessa kohti grand aulassa, jolloin erillistä tilaa niille, jotka saapuvat ja lähtevät. Kompleksin sytytti, lämmitti ja jäähdytti oma voimalaitos, joka sijaitsi aseman länsipuolella.
Paikalliset asukkaat väittivät, Unionin Aseman omakseen ja innokkaasti käytetty rakenne. Aulan ja odotushuoneen välisessä katosta roikkunut suuri kello toimi monien liikemiesten, pariskuntien ja kokoontumisten kokoontumispaikkana., Ruusu-ruskea marmori sisustus seinät asema antoi visuaalisia lämpöä valtava tilaa, ja olivat painollinen elävästi maalattu kipsi katot ja terrakotta lattiat geometrisia kuvioita. Harvey House-kahvila ja elegant Westport room tunnettiin suosituista aterioista ja tehokkaasta palvelusta.
Juna-matka alkoi vähentyä 1950-luvulla ja tarve massiivinen rautatieasemalla tuli vähemmän tärkeää Kansas City., Ajan kuluessa Pohjoinen odotushuone suljettiin, ja monumentaalinen rakenne otti vähitellen valkoisen elefantin laadun-liian suuren, tarpeettoman ja liian vaikean ylläpitää. Vaikka Unionin Asema oli sijoitettu National Register of Historic Places vuonna 1972, rakennus alkoi vakavasti heikentyä. Paikallinen preservationists tarjotaan erilaisia aikoo säästää ja käyttää rakennuksen, mutta se ei ollut, kunnes onnistunut ratifiointi bi-state tax vuonna 1996, että täysin tueta aikoo säilyttää rakennus alkoi., Että bi-state sales tax — ensimmäinen maa — hyväksyi äänestäjät Kansas ja Missouri kerätä varoja palauttamista Union Station.
Tänään, Union Station on elävä muistutus siitä, innoittamana visio, päättäväisyyttä ja kollektiivinen tunne civic historia ja ylpeys. Union Station, jälleen kerran, on vilkas paikka ja on tullut paikka, jossa Kansas City Yhdistää, Luo, Löytää ja Juhlii!
Kopioi kohteliaisuus Kansas City Public Library kclibrary.org.
JUNA
Päivittäin saapumiset ja lähdöt Union Station.,
- Varsinais-Päällikkö toimii välillä Chicago ja Los Angeles, jossa Kansas City Union Station yhtä tärkeä pysäkki.
- Missouri River Runner kulkee Kansas City, St. Louis, ja se sisältää tiedostojen pysähtyy Riippumattomuus, lee ’ s Summit, Warrensburg, laskettu aika, Jefferson City, Hermann, Washington ja Kirkwood.
Lue lisää Amtrakin verkkosivuilta.
Vastaa