Brasilian ilmavoimat

AircraftEdit

WeaponsEdit

DevelopmentsEdit

Vuonna 2000-luvun alussa, uutta taloudellista vakautta, FAB tehtiin laaja uusiminen sen varaston läpi useita hankinta ohjelmia, kunnianhimoisin, joka oli hankinta 36 uuden edessä-linjan torjuntahävittäjä ilma korvata sen vanhenemista Mirage III. Tiedossa 1990-luvun lopussa, kun F-X Projekti, ohjelma oli lykätty aikana presidentin toimeksiannon Fernando Henrique Cardoso, joka vuoden 2002 lopussa jätti päätöksen hänen seuraajansa Luís Inácio ”Lula” da Silva, joka lykkäsi sen uudelleen vuonna 2003 ja 2004. Sitä lykättiin määräämättömäksi ajaksi vuonna 2005.,

15. heinäkuuta, 2005 sopimus oli asetettu ranskan hallitus siirtää kaksitoista Dassault Mirage 2000-luvulla (kymmenen ”C” ja kaksi ”B” – versiot) käytettyjä ex-Armée de L ’ Air. F-2000-luvulla Brasiliassa kaksi ensimmäistä konetta saapuivat Anápolisin lentotukikohtaan 4.syyskuuta 2006.

Vuonna 2007 Brasilian ilmavoimien Institute for Advanced Studies alkoi 14-X kehitys, scramjet hypersonic mielenosoittaja tarkoitus lentää 30 km: n korkeudessa 3 km/s, mikä vastaa Mach-luku 10. Maaliskuussa 2012 on ehdotettu Mach 7-muunnelmaa, jonka nimi on 14-X S.,

4. marraskuuta, 2007 F-X Projekti aloitettiin uudelleen. Nimellä Project F-X2 alusta alkaen 2008, ja isompi talousarvio, kilpailijat hankinta olivat Eurofighter Typhoon, Suhoi Su-35, Gripen NG, Dassault Rafale, Boeing F/A-18E/F Super Hornet ja vaikka tietoa Lockheed Martin F-35 Lightning II on pyydetty, Lockheed Martin esitteli F-16 Fighting Falcon variant (nimetty F-16BR)., Lokakuussa 2008, FAB julkaissut jatkoon 3 ilma: Saab Gripen NG, Dassault Rafale ja Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Helmikuussa 2009 kolme yritystä tarjosivat lopulliset tarjouksensa. Syyskuussa 2009 seuraavat yllätys ranskan vierailu Brasiliaan, Brasilian Presidentti Luiz Inácio Lula da Silva ja Nicolas Sarkozy, Ranskan, teki uuden sotilaallisen yhteistyön sopimuksen. Lula sanoi TV5 Monden haastattelussa ranskalaisen Rafalen olevan askel eteenpäin, koska teknologian siirto olisi tehokasta.,

7. syyskuuta, 2009, Brasilian itsenäisyyspäivä, se oli ilmoittanut, Brasilia olisi neuvotella 36 Dassault Rafale. Puolustusministeri ei kuitenkaan vahvistanut lopullista päätöstä.,

5. tammikuuta 2010, kun lobbauksesta, ilmavoimien Upseerit ja Komentajat, se oli raportoitu, että lopullisen arviointikertomuksen, jonka Brasilian ilmavoimien sijoitettu Saab Gripen NG ennen muita contendereiksi. Ratkaisevana tekijänä olivat ilmeisesti uusien hävittäjien kokonaiskustannukset sekä yksikkökustannusten että käyttö-ja ylläpitokustannusten osalta sekä koelentäjien henkilökohtainen mieltymys. Rafale ei tiettävästi ollut edes toinen valinta., Helmikuussa 2011 ilmoitettiin, että päätös viivästyy entisestään budjettileikkausten vuoksi. Heinäkuussa päätös lykkääntyi vielä puolen vuoden jatkoajalle.

kuitenkin vuonna 2013 ilmoitettiin jälleen puolen vuoden viiveestä. Kesäkuun alussa 2013, kun vierailun YHDYSVALTAIN Varapresidentti Joe Bidenin kanssa Brasilian Presidentti Dilma Rouseff; Biden vakuutti Presidentti Rouseff, että YHDYSVALTAIN Kongressi hyväksyy teknologian siirto Boeingin F-18-hävittäjää., Siirrä ilmeisesti seuraavat NSA: n vakoilu skandaali, Venäjä on tarjonnut myös Brasilian osuuden kehitystä Suhoi PAK-FA 5. sukupolven hävittäjän kanssa täysin stealth teknologian siirtoa.

Saab voitti kilpailun 18. Muutoksen pois Amerikkalainen jet johtui 2013 Maailmanlaajuisen valvonnan julkistamista, mukaan Reuters raportoi; muiden lähteiden kanssa samaa mieltä siitä, että virallinen perustelu, että päätös johtui kustannusten ja teknologian siirto., Tammikuusta 2014 lähtien Brasilia neuvottelee Saabin kanssa nykyisen Gripensin vuokraamisesta, kun he odottavat neljä vuotta seuraavan sukupolven suihkukoneita, jotta niitä voidaan kehittää ja rakentaa.

28. heinäkuuta, 2015, Brasilian hallitus tapasi ruotsin trading komissio tarkastella uudelleen sopimuksen ja pyytää alhainen 2.58% korkojen 1,98% vuodessa, tuottaa säästöjä, 1 miljardia dollaria vuonna 25 vuotta., Ruotsi hylkäsi hakemuksen ja sopimuksen allekirjoittamista uhkaa vakavasti raja lokakuuhun 2015 asti. Heinäkuuta 29, 2015, Brasilian hallitus vahvisti, että se oli sopinut Ruotsi rahoittaa ostaa erän 36 Gripen NG.

syyskuussa 2015 Brasilia viimeistelty US$4.68 miljardia hankinta 36 Saab Gripen E-hävittäjää toimitetaan välillä, 2019 ja 2024. Kokoonpanolinjalla on perustettu vuonna Brasilia rakentaa 15 ilma-alus, jossa insinöörit ja teknikot Brasiliasta matkustaa Ruotsiin aloittaa koulutuksen., Saabin viranomaiset ovat sanoneet uskovansa, että kyseessä on vasta alustava tilaus, jolla on potentiaalia lisämyyntiin muihin Latinalaisen Amerikan maihin.

Komento structureEdit

Brasilian ilmavoimat on ilmailu-haara Brasilian asevoimien ja hallinnoi ”Ilmailu Komento” (Comando da Aeronáutica – COMAer). COMAer perustettiin vuonna 1999 ja se korvasi ilmailuministeriön., COMAer on yksi puolustusministeriön (Ministério da Defesa) kolmesta asevoimasta.

Comaeria johtaa ”Aeronautics Commander” (Comandante da Aeronáutica). Komentaja on ”Tenente-Brigadeiro-do-Ar” (vanhin ilmavoimien sijoitus), nimittää Presidentti, ja raportoi suoraan Puolustusministeri.

COMAer käsittää kuusi pääkomponenttia, neljä ”Yleiset Komennot” (Kommandot-Gerais) ja kaksi ”Departaments” (Departamentos)., ”Yleiset Command of Air Operations” (Comando-Geral de Operações Aéreas – COMGAR), jonka pääkonttori sijaitsee Brasília, valvoo useimmat lentävät toimintaa. Tärkein lentävät elementti, COMGAR hallinnoi useita osa-kokoonpanojen muodossa neljä ”ilmavoimat” (Forças Aéreas) ja seitsemän ”Regional Air Komennot” (Kommandot Aéreos Regionais – COMAR).,

Lisäksi COMGAR, muut suuret rinnakkaisia organisaatioita, jotka myös raportoivat suoraan COMAer, ovat ”Yleiset Command of Support” (Comando-Geral de Apoio – COMGAP), ”Yleiset Command Henkilöstö” (Comando-Geral de Pessoal – COMGEP), ”General Command Aerospatial Teknologia” (Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial – CTA), ”Ilmailu Laitos Opetus” (Departamento de Ensino da Aeronáutica – DEPENS), ”Departament Siviili-Ilmailun” (Departamento de Aviação Civil – DAC) ja ”Departament Ilmatilan Valvonta” (Departamento de Controle do Espaço Aéreo – DECEA).,

OperationsEdit

viimeaikainen toiminta FAB oli pommitukset laitonta purkupaikkojen Amazonin Metsää, jota huumekauppiaat kuljettaa huumeita ja Brasilia (ks. SIVAM). Toiminta oli myös tukea Brasilian Armeijan ja Brasilian Liittovaltion Poliisi monia huumekauppiaiden pidätettiin seurauksena. AMX-pommikone / hävittäjä oli ensisijainen käytetty kone.,

FAB on parhaillaan yk Vakautus Missio Haitissa (MINUSTAH) tuetaan Yhdistyneiden Kansakuntien voima (yhteinen Brasilian, Uruguayn, Chilen ja Argentiinan voima) käyttöön siellä.

Vuonna 2010, FAB työskennellyt Haku & Rescue mission Air Francen Lento 447.Brasilian ilmavoimat on aloittanut etsintä ja pelastus Brasilian saaristossa Fernando de Noronha, lähettää kahdeksan konetta etsiä venyttää rajaamalla rannikon kaupunkien Recife, Natal ja saaristossa Fernando de Noronha.,

Vuonna 2011-2013, Toiminta Agatha merkitsee alkua uuden vuosikymmenen vuosisadalla konsolidointi Amazon valvontajärjestelmä (SIVAM), monimutkainen verkosto tutkat, meteorologiset anturit, digitaalinen satelliitti viestintä, ja advanced air-traffic-ohjaus ohjelmisto, muun teknologisen kehityksen saatavilla Brasilian Armeijan henkilöstöä., Brasilian ilmavoimat (FAB), joka käyttöön uutta taktiikkaa ja menetelmiä taistelevat käyttäen RQ-450 kauko-ohjattu ilma-alus. Toimivat yhdessä hienostunut E-99 Guardian lentokoneita, ne paikantaa tavoitteet A-29 Super Tucano-hävittäjiä lentävät pimeydessä. Northrop F-5EM taistelijoita, vastuussa ilma paremmuus.Heinäkuussa 2016, Puolustus, Ilmailu Brasilian komento näyttää osallistuminen Brasilian ilmavoimien Olympic Games Rio 2016, siellä on yli 15 000 sotilas-ja 80 lentokoneen mukana Olympialaisissa., Puolustukseen tehtäviä ja antenni partio 32 taistelijoita (Northrop F-5 ja A-29 Super Tucano), antenni varoitus tehtäviä 2 tutka lentokone (Embraer-R-99), valvontakäyntejä 3 Miehittämättömät ilma-alukset (Hermes 450 ja Hermes-900), meri partio tehtäviä 1 (P-3 Orion), logistista tukea tehtäviä (Boeing C-767 -, C-130 ja C-295), 15 helikopterit (Mil Mi-35, UH-60 Black Hawk ja EY-725).,

tammikuussa 2021, keskellä toinen aalto COVID-19 pandemian, brasilian kaupungin Manaus sydämessä sijaitseva sisustus amazonin sademetsä, jäi ylikuormitettuja työterveyshuolto tarvitsee lääkkeitä ja siirtää potilaat, merkittävä operaatio oli perustettu Brasilian ilmavoimien käyttöön kaikki sen käytettävissä olevat liikenteen ilmailu, lentokone C-130, KC-390 -, C-97 Brasilia, C-95M Bandeirantes, CASA C-105 ja C-99 lähetettiin suurin evakuointilennon operaatio Brasilian ilmailu sotilaallinen historia.,

ExercisesEdit

Cruzexin ilmavoimien harjoitukset ovat tyypiltään tärkeimmät Etelä-Amerikassa. Niitä isännöi 2 vuoden välein Brasilian ilmavoimat.,ft

Ilma yksiköitä organizationEdit

yksikkö-tasolla, ”Ryhmät” (Grupos) koostuvat yleensä yksi-kuusitoista juoksevasti numeroitu ”Laivueet” (Esquadrões), joissa jokaisessa on vaihteleva määrä ilma, yleensä kuudesta 12., Pienemmät muodostumat tunnetaan nimellä ”lennot” (Esquadrilhas). Mukaan sen tehtävät, ryhmä on yksi seuraavia määritteitä:

• ilmapuolustuksen Ryhmä: Grupo de Defesa Aérea (GDA): ilmapuolustuksen taistelijoita.,Ilmavoimien InfantryEdit

  Jalkaväki Pataljoonaa koostuvat Air Force Poliisin Yritykset, ilmavoimien Jalkaväki Yritykset, Palontorjunta Yritykset ja Nopea Reaktio Yritykset, lisäksi, ne on jaettu:

  • Pataljoonan Henkilökunta
  • Pataljoona Bändi
  • Seremoniallinen Yksikköä
  • Toimitus-ja Logistiikka
  • Värvätty Koulutus-Osiosta
  • Liikkeelle ja Kansallinen Palvelu
  • Jalkaväen Koulutus ja muodostumista

  Se on myös pidetään liittyy yksikön toimintaan ilmavoimien Jalkaväki, Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento, joka tunnetaan nimellä PARAR-SAR., Vaikka se on toiminnallisesti Alistettu II EPÄIHMISILLE.

  tarkoitettu ilmavoimien tukikohtien suojaamiseen ja muuhun maanpäälliseen asennukseen, ilmapuolustusjoukot miehittivät myös Ilmavoimien jalkaväkeä. FABISSA on kolme ryhmää, joista jokainen on sijoitettu lentotukikohtiin Canoasiin, Manaukseen ja Anápolikseen.

  palontorjunta-Palvelu, olipa ilmavoimien Komento-tai ilmavoimia, on vastuussa säilyttää turvallisuuden eri sotilas lentokenttiä, jaettu tai ei, sekä rakennukset etu tämä komento., Seuraa kansainvälisiä standardeja suojelun lennon, ottaa, kuten Keskeinen Elin sen hallinta, Suunta Aeronautical Engineering. Sotilas-ja siviilihenkilöt kuuluvat tämän alan ovat oikein päteviä ammattilaisia, ja on oltava jatkuvasti valppaana nopea osallistuminen ilmailuliitto hätätilanteissa, jonka mukaan ICAO: n säännöt ovat vain 3 minuutin osallistua ilmailualan hätä, joka tapahtuu alueella Ja lentopaikalla.,

  perustettu vuonna 1941 muodostumista ilmavoimat ilmavoimien Jalkaväki on järjestetty alueellisesti yksiköt asemapaikkanaan lentotukikohtansa ympäri Brasiliaa.

  Ilmassa Pelastus Laivue (PARA-SAR)Muokkaa

  Para-SAR-yksikkö terrorismin torjunnassa.

  Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (EAS) (englanti: Ilmassa Pelastus Laivue), joka tunnetaan sen lempinimi Para-SAR, on Brasilian ilmavoimien ilmassa search and rescue squadron, joka sijaitsee kaupungin Rio de Janeiro.,

  laite ei ole ilma-alus ja sen ilmassa henkilöstön toimintaa on pudonnut muiden yksiköiden ilma. Yksikössä on seitsemän SAR-joukkuetta, jotka sijaitsevat seitsemässä osavaltiossa.

  jokainen Para-SAR-osasto koostuu SAR-pätevistä armeijan laskuvarjohyppääjistä. Tämän yksikön jäseniä voidaan erottaa maroonibereteistään ja oransseista baseball-lippiksistään.

  Brasilian ilmavoimilla on pitkä historia laskuvarjoharjoituksista., Vuonna 1943, entinen Alfonsos Alalla School of Ilmailu ja tuella ilmavoimien kadetti voimistelu ohjaaja Achile Garcia Charles Astor ensimmäisen kerran käyttöön siviili-laskuvarjo koulutus Brasiliassa.

  Sikorsky UH-60L ja PARA-SAR

  Nähdä hyödyllisyyttä ottaa laskuvarjohyppy yksikkö, Elektroniikka-ja Lento-Suoja, Hallinnon tutkimukset nähdä, miten tällainen yksikkö voisi olla luotu alaisuudessa ilmavoimat. Tutkimuksen tulokset antoivat aihetta Para-SAR.,

  Vuonna 1946, Brasilian Armeijan muodostunut sen laskuvarjo koulu, nyt nimeltään General Penha Brasilia Laskuvarjohyppääjä on Opetus Centerin. Se valmistui Brasilian ilmavoimien ensimmäisen luokan oppilaista vuonna 1959.

  aluksi ryhmä koostui jako kolme poliisia ja viisi kersantti, joiden tehtävänä oli antaa opetusta kadetit Koulussa Ilmailu ja tarjota etsintä ja pelastus, jonka avulla DEPV., Yksikkö muodostui myös ryhmä vapaaehtoisia, jotka koulutetaan vanha sotilas-ilmailun koulun ja meni tarjoamaan apua onnettomuuksissa ja erityistilanteissa.

  lopulta 2.syyskuuta 1963 muodostettiin Ilmatorjuntapelastusyksikkö. Para-SAR on ilmavoimien etsintä-ja Pelastusarmeijalle annettu perinteinen nimi, joka sijaitsee vanhassa ilmailukoulussa.

  marraskuun 20.päivään 1973 mennessä laivuetta ei enää ollut, vaan siitä tuli Ilmatorjuntapelastuslaivue eli EAS., Sen tehtävänä oli jatkaa koulutusta BAF laskuvarjohyppääjiä, opetusta ja hallintoa pelastusyksiköitä ja helikopteri laivuetta joukossa muita tehtäviä.

  Galleria historiallinen ilma-alus otetaan pois serviceEdit

  • Brasilian Vultee V-11-GB2, operoi 26 lentokonetta.

  • Brasilian PBY Catalina, käyttää 22 ilma.,

  • Brazilian Vultee BT-15, operated with 120 units.

  • A Brazilian P-47D, FAB operated with 85 units.

  • Brazilian Fairchild C-119 Flying Boxcar, FAB operated with 11 aircraft.

  • A Brazilian Sikorsky H-19 Chickasaw, FAB operated with 11 units.,

  • A Brazilian Gloster Meteor T7, FAB operated with 62 F8 and T7 aircraft.

  • A Brazilian DHC-5 Buffalo designated C-115 Buffalo, FAB operated with 24 units.

  • A Brazilian Dassault Mirage III, FAB operated with 27 units.

  • A Brazilian F-5B, FAB operated with 4 aircraft.,

  • Brasilian EMB-326 Xavante nimettyjen-26,FAB toiminut 186 yksikköä.

  • Brasilian Boeing 707 designeted KC-137, FAB käyttää 4 yksiköt.

  • Brasilian Dassault Mirage 2000, FAB käyttää 12 yksikköä.

  • Brasilian Boeing 737, FAB käyttää 2 yksiköt.,