Balboa Island, Newport Beach (Suomi)

MudflatEdit

alun Perin, Balboa Island oli hieman enemmän kuin mudflat ympäröi swampland. Nykyinen Newportin satama syntyi vasta ruoppattuaan miljoonia tonneja lietettä. 1860-luvun lopulla, James McFadden ja hänen veljensä, Robert, ostaa suuren osan tulevaisuuden sivuston Newport, mukaan lukien merenranta, Newport Beach, paljon Balboa Peninsula, ja sandbars, että oli tullut Balboa Island ja Newport Harbor on muita saaria., He alkoivat heti alittaa ja myydä omaisuuttaan.

he perustivat Balboan niemimaalle ja Newport Beachin kaupunkialueelle menestyksekkään kalavarustuksen. 1860-luvun lopulla Lahtea käytettiin maihinnousuna vuotien, Talin, heinän ja muiden vientiin tarkoitettujen tavaroiden lastaamiseen. Syyskuussa 1870, Kapteeni Samuel S. Dunnells’ höyrylaiva Vaqueron uskaltautuneet lahtea purkamaan lasti puutavaraa ja vyöruusu. Kapteeni Dunnells pian perustettiin ”Newport Landing” rakentamalla pieni laituri ja varasto, lähellä west endin läsnä Coast Highway/Newport Bay Bridge.,

McFadden brothers osti lasku vuonna 1875 ja seuraavan 19 vuotta toiminut kukoistava kaupan ja merenkulun liiketoimintaa. Kuitenkin, lahti ei ole vielä totta, satama-ja hiekka-baareja ja petollinen bay sisäänkäynti aiheutti McFadden veljekset liikkua shipping-liiketoiminnan oceanfront rakentamalla suuri laituri, hiekka sylkeä, joka olisi tullut Balboa Peninsula., Sivusto oli ihanteellinen, koska sukellusvene canyon (Newport Sukellusvene Canyon – suosikki kasvualusta suuri valkoinen haiden), veistetty yhdessä Newport Bay antiikin Santa Ana-Joen, edellyttäen, rauhallinen vesillä lähellä rantaa. McFadden Wharf valmistui vuonna 1888 ja se liitettiin rautateitse Santa Anaan vuonna 1891. Seuraavat kahdeksan vuotta, McFadden Wharf-alueella oli kukoistava kaupallinen ja merenkulun keskus ja yhtiö kaupunki alkoi kasvaa., Vuonna 1899 liittovaltion hallitus kuitenkin myönsi varoja San Pedron uuden sataman merkittäviin parannuksiin, joista tulisi Etelä-Kalifornian merkittävä satamakaupunki. Mcfaddenin Wharf ja rautatie myytiin Southern Pacific Railroad, että samana vuonna, signalointi loppuun Newport Bay kaupallisen merenkulun keskus.,

Vuonna 1902, James McFadden myi kaikki hänen Newport omaisuutta, mukaan lukien Newport townsite, noin puolet Balboa Peninsula, ja swamplands, joka oli tullut Satamaan, Lido, ja Balboa Saaret (yhteensä noin 900 hehtaaria) William Stepp ”WS” Collins (WS Collins oli myös presidentti Liittyvät Öljy-Yhtiö) ja C. A. Hanson varten julkistamattoman summan, epäillään olevan 50 000 dollaria, jossa on 5000 dollaria alas.,

Luominen ruoppaus, 1906-1941Edit

Collins ja Hansen näki, Newport Bay resort ja virkistys mahdollisuuksia. He ottivat Henry E. Huntingtonin osakkaaksi Newport Beach Companyyn. Huntington oli hankkinut Pacific Electric railway-järjestelmän ja käytti sitä edistääkseen uusia yhteisöjä Los Angelesin ulkopuolella., Vuonna 1905 Pacific Electric ”Red Cars” laajennettiin Newportiin. Vuoteen 1906, Pacific Electric rivi Punaisia Autoja alkoi huolto Balboa Peninsula ja Balboa Pavilion, ja pian Punaiset Autot toivat tuhansia kävijöitä, Los Angeles.

Collins rakensi ruopata, ja vuoteen 1906, alkoi ruoppaus kanavan pohjoispuolella lahden ja tallettaa hiekkaa ja lietettä tidelands, että olisi tullut Balboa Isle.,Vuosina 1902 ja 1907, monet Newport Rantoja ranta yhteisöjä oli jaettu, kuten West, Newport East, Newport Bay Island, Balboa, ja Balboa Isle. Näin perustettiin pienten erien ja kapeiden katujen ja kujien ruutujärjestelmä, joka on edelleen olemassa.

muutaman vuoden Sisällä, kiinteistöjen vetäjät alkoi lähettää myyntimiehet Pasadenaan ja Los Angeles (sekä yhdistetty Punaiset Autot) edistää kiinteistön ja noin Newport Harbor., Pasadenassa myytiin paljon Balboa Islandin omaisuutta, mikä on yksi syy siihen, että monilla pitkäaikaisilla saaren asukkailla on perhe ja kontakteja Pasadenan alueella.

Vuonna 1908 ja 1909, luvalla Orange County Hallintoneuvoston, Collins muutti hänen pieni ruopata itäosassa Newport bay, muta taulu nimeltään ”Taivaanvuohi Saari”, ja aloittaa leikkaus kanavaa pitkin pohjoiseen puolella lahtea vastapäätä Paviljonki, paalutus hiekkaa ja silttiä jopa muta tasainen ja siten Balboa Island oli syntynyt.,

Kuten Balboa Isle alkoi muotoutua, Collins aloitti kansallinen mainoskampanja, joka tarjoaa 30 jalka 85 jalka sisämaan paljon 600 dollaria ja ranta paljon $750. Hän käytti esitettä, jossa hän kuvasi eleganttia, mutta ei-olemassa olevaa hotellia saarella auttaakseen myymään tonttinsa. Hän lupasi myös lauttapalvelua, sähköä, päällystettyjä katuja, viemäreitä, katuvaloja ja vettä. Kuitenkin, vaikka mainoksia, Collins alun perin myyty paljon Saarella niin vähän kuin $25.00, jossa lupaa, että kaikki kadut, viemärit ja katuvaloja olisi pian asennettu ja silta ja lautta-palvelua seuraa., Lauttalaskua varten aloitettiin rakennustyöt. Katuja vartioitiin ja paljon kartoitettiin. Paikalle rakennettiin jopa muutama kapea jalkakäytävä. Pieni 14-tuumainen (360 mm) puinen laipio oli rakennettu pitkin etelä-puolella saarella ja improvisoitu viemäriverkkoon oli aseteltu putket tyhjennys päälle rannat heidän laskuvesi tasoilla pitää vastuuvapauden pois näkyvistä. Hän perusti edelleen liikennöivän Balboa-lautan.

Balboa isle omistajat kamppaillut vuosia huonoilla teillä, hatara jalkakäytävät, viemärit, joka kaadetaan suoraan mereen, ja seinään niin riittämättömiä, että kodeissa oli säännöllisesti tulvii korkea vuorovesi., Vuoteen 1911 mennessä lannistuminen valtasi saaren, ja omistajat lähtivät, kyllästyneinä riittämättömiin palveluihin. Laiminlyödyt kodit pilkkoivat saarta, ja erien hinnat laskivat jopa 325 dollariin. Vielä optimistisena Collins piti ylellisen itsenäisyyspäivän juhlan vuonna 1914. Hän jakoi 8 000 esittettä valtakunnallisesti sekä promotoi paikallisesti. Hän menestyi hyvin, ja tuhannet tulivat nauttimaan kisoista, kiertueista, ruoasta ja paraateista. Lots alkoi jälleen myydä. Ennen pitkää, Collins oli myynyt 700 Balboa Island on paljon, vahvistaa, että se yksi Newport Harbor suosikki asuin-ja virkistysalueet.,

saari kasvoi aluksi hitaasti, mutta vuonna 1916, siitä tuli osa Kaupungin Newport Beach. Vuonna 1918 aloitettiin Balboa Island Improvement Association (ja on edelleen menossa vahva). Se BIIA oli motivoiva voima työskennellyt Kaupungin laipion korjaus -, lautta-palvelun, viemäri, vesi, kaasu, sähkö, kivetty kaduilla ja jalkakäytävät ja katuvalaistus.

noina päivinä 1919, vettä Saari tuli kuuluisa ”Puinen vesitorni” rakennettu akaatti Street, poistettu vuonna 1929. Vuonna 1920 Park Avenue oli saaren ainoa päällystetty tie., Ihmisillä oli ulkohuusseja talojensa takana, koska viemäriä ei ollut, ja jotkut hautasivat roskansa tyhjiin tontteihin. Vuonna 1920 saarelle tuli kaasulaitos, joka tarjosi lämmitystä, ruoanlaittoa ja valoja.

Joseph Beek, kun vielä opiskelija Pasadena City College, oli lumottu kanssa alue, ja tuli yksi Collinsin myyntimiehet. Beekillä oli keskeinen rooli Balboa-saaren kehityksessä, ja hän vietti sille omistetun eliniän. Vuonna 1919 Joe sai ensimmäisen sopimuksen saaren ja Balboan niemimaan välisestä lautasta. Vuonna 1920 ensimmäinen auto työnnettiin lahden yli (10 sentillä)., Vuonna 1922 Joe Beek sai 15-vuotisen pelisarjan, jossa käytettiin lauttalaiva ”jokeria”, johon mahtui kaksi autoa. Tämä franchising on jatkunut tähän päivään, kolme 64 jalkaa (20 m) veneitä, nimeltään ”Admiral”, ”kapteeni,” ja ”Commodore”, jotka voivat kukin kuljettaa kolme ajoneuvoa. Beekistä tuli myöhemmin Kalifornian osavaltion senaatin sihteeri, jossa hän toimi kuolemaansa 1968 saakka.

vuoteen 1921 mennessä kodit alkoivat täyttyä saaresta ja Balboan niemimaasta. Tiet Newportin satama-alueelle olivat vielä suurelta osin rakentamattomia, ja monet ihmiset saapuivat vielä rautateitse niemimaalle ja veivät lautan saarelle., Vaikka ensimmäinen silta mantereelta saarelle on North Bay Front on rakennettu vuonna 1912, se ei kykene kuljettamaan autoja, kunnes 1929, kun se oli kunnostettu.

seawall rakennettiin uudelleen vuonna 1922. Grand Canalin puinen laipio ja walk rakennettiin uudelleen betoniin vuonna 1929. Nykyinen Lahden rintaman laipio, kävelylenkit ja julkiset laiturit valmistuivat vuonna 1938.

vuonna 1924 Balboan saarelle vievä kapea silta korvattiin kahdella puukaistalla. Silta oli olemassa vuoteen 1928, jolloin se purettiin betonisillan tieltä., Osa vanhan sillan puusta rakennettiin ”Jolly Roger” – ravintolan (nykyinen Wilma ’ s) viereen Marine Avenuelle. Vuonna 1929 rakennettiin uusi betonisilta, joka palveli 51 vuotta. Saaren väestö kasvoi vähän yli 100 vuonna 1929 tänään on 4,500 talvella, ja lähes 10000 kesän vuokralaiset. Vuonna 1981 nykyinen betonisilta korvattiin uudella, modernilla betonirakennelmalla, jossa oli 9’ leveitä kävelylenkkejä.

vuonna 1941 englantilainen William Maxwell osti 15 erää, sijoituksen, jonka hän edelleen omistaa.,

Jamboree Road, 1953Edit

1953 National Scout Jamboree Boy Scouts of America järjestettiin tapahtuma, jossa Newport Center ja Fashion Island on nyt sijaitsee. Se oli kolmas kansainvälinen jamboree, ensimmäinen pidetään länteen Mississippi-Joen, ja oli 50,000 partiolaiset alkaen kaikissa 50 osavaltiossa ja 16 ulkomailla. Alueelle pystytettiin tuhansia telttoja, joihin pääsee vain mutaisella kaksikaistaisella polulla nimeltä Palisades Road., Tie päällystettiin pian, ja myöhemmin nimi muutettiin tapahtuman kunniaksi Jamboree Roadiksi. Se on edelleen Newport Beachin läpi kulkeva suurväylä, joka päättyy Balboa Islandiin.