Auton Lattia Märkä Alla Matto (Top 5 Syyt) – Rustyautos.com

olen huomannut, että minun Audin tuulilasi pitää huurtumisen ylös, vaikka pysäköity. Epäilin vesivuotoa ja olin oikeassa.! märät matot tekevät minut hulluksi. Meidän on hoidettava tämä nyt, vesivuodot vain pahenevat.,

top viisi syitä märkä auton matot ovat:

1. Estetty tuulilasi kopan valuta
2. Estetty ilmastointi valuta
3. Vuotaa lämmitys järjestelmä
4. Estetty kattoluukku valuta
5. Tuulilasin tiiviste vika

sen Lisäksi, että todella ärsyttävää, vuoto on mahdollista luoda paljon muita erittäin kalliita ongelmia. Tässä postitse minä peitä alkuun viisi syitä märkä matot ja mitä voit tehdä asialle.,

Ongelma Vesi-Vuodot

vettä vuotaa mennä huomaamatta vuosia, ja se on kun vesi tulee peruuttamattomia vaurioita. Vesi-autoosi voi aiheuttaa kaikenlaisia kauheita ongelmia, joista osa voi olla vaaraksi terveydelle., Tässä on luettelo vain joitakin ongelmia havaitsematta vesivuodot:

• Bakteerien ja homeen
• Korroosio
• Ajoittainen ei alkaa
• Pre-kypsä laitevika
• Johdotus viat
• Control module vika
• Matto rot

1 Tukossa Tuulilasi Kopan Valuta

tuulilasin kopan valua on kannen alareunassa tuulilasi. Useimmissa autoissa se on muovia ja vanhemmissa autoissa se voi olla louvred metallia.,

joka tapauksessa vesi on suunniteltu juoksuttamaan tuulilasia alas, jossa se on runneltu lehmän viemäriin. Tyhjennys auttaa tarttumaan ja estämään suurten roskien kulkeutumisen paloseinän viemäriin.

palomuuri viemäriin tai laipion viemäri on yleensä osa metalli-ajoneuvon rakennetta ja on muodostettu siten, että kanavoida sadeveden valua joko puolella autoa.

Joten mitä ei ole ongelma?, Koppa valitettavasti ei ole kiinni kaikki roskat, männyn neulasia esimerkiksi läpi ja lopulta estää palomuuri viemäriin. Kun tämä tapahtuu,, koska voit kuvitella vesi varmuuskopioi ja submerges kehon saumat ja kehon kalvoläpivientejä, ja sitten huomaat, kosteat matot.

fix täällä on helppoa, niin kauan kuin vettä auton sisällä ei ole aiheuttanut johtojen korroosion.

useimmissa autoissa on sopivasti riittävästi pääsyä lehmän ja laipion viemäreihin ilman suurempia vaikeuksia.,

miten voin tarkistaa? Avaa konepeltisi ja tarkista kummaltakin puolelta lehmää, viemärit ovat aika ilmiselviä. poista lehdet ja roju viemäristä. Tarkista mahdolliset seisovan veden takana koppa, voit yleensä peer kautta tai käyttää puhelimen valon löytää palomuuri viemäriin, ne ovat yleensä lähellä tai alla koppa viemäriin.

metalli henkari tekee hyvä työkalu tönäisi palomuurin läpi viemäriin.,

2 Estetty Ilmastointi Valuta

Jos autossa on ilmastointi, ja useimmat eivät tänään, niin se on ilmastointilaite valua. Aivan kuten talo pidä jääkaappi, autot ilmastointilaite aiheuttaa kondensaatiota.

höyrystin (evap) on tärkeä osa järjestelmää, se on varustettu vain takana kojelauta ja on vastuussa poistamalla kuumaa ilmaa auton.

evap on jääkylmä ja kuten tiedät, kuuma ja kylmä ilma saa kosteuden muodostumaan pinnalle., Höyrystin on suunniteltu käsittelemään tätä, kosteus on kouru höyrystimestä palomuurin läpi ja vapautuu maahan.

joten mikä on ongelma?

kumi evap valua moottorin puolella palomuuri estää jopa roskat ja aiheuttaa evap kosteutta rakentaa ja ylivuoto auton sisällä. Kuten evap on sijoitettu takana kojelauta se aiheuttaa edessä matot tulla kostea, yleensä matkustajan puolella jalka-no.

Mitä voin tarkistaa? Ongelma voi olla havaittavissa vasta, kun a/C-järjestelmä on käynnissä., Mutta kun auto on pysäköity a / c päällä, veden altaan pitäisi olla havaittavissa auton alla moottorin takaosaan. Maassa olevan nesteen on oltava kirkasta, mikä tahansa nesteen väri viittaa erilaiseen vuotoon.

Kun löytää ei tiivistymistä tippua auton alle ei ole ratkaisevaa on tukossa valua, se ei takaa lisätutkimuksia.

tarkista Ensin sijainnin mukaan a/c valua, nopea google-haku oman mallin tai se voi olla lueteltu ajurit manuaalinen.,

Kanssa valua sijaitsee, yleensä palomuuri (metallirunko rakenne välillä moottorin ja matkustamon), päästä alas ja kädellä hyppysellinen loppuun valua putki, usein se riittää aiheuttaa tukos tyhjentää, jos ei käytä sopiva kohde läpi valua putki. (ei terävä)

3 Vuotaa lämmitysjärjestelmä

Oman auton jäähdytysjärjestelmä kestää kuumaa jäähdytysnestettä (kyllä, huomaan ironian) ja luotaa sen matkustamoon., Kuumaa jäähdytysnestettä (vettä ja pakkasnestettä) lähetetään läpi lämmitin ydin (kuten mini jäähdytin), jossa lämmitin ja tuuletin puhaltaa lämpöä core matkustamoon, kylmä jäähdytysneste palaa moottori on lämmitetty uudelleen ja niin kierto menee.

Joten mikä on ongelma? Jäähdytysneste pitäisi vaihtaa kolmen vuoden välein, koska se hajoaa ajan myötä. Vanha jäähdytysneste mahdollistaa korroosion otteen ja se on hapan, joka hyökkää metalli -, kumi-ja muovikomponentteja hajottaen ne.,

kiukaan ydin on valitettavasti yksi herkemmistä komponenteista, joka voi vaurioitua pakkasesta, korroosiosta ja tavallisesta vanhasta kulumisesta. Kun ne ovat täynnä jäähdytysnestettä, kun ne rikkoutuvat, ne vuotavat ympäri matkustamoa.

miten voin tarkistaa?, Jos epäilet, jäähdytysnesteen vuoto, sinulla voi olla joitakin seuraavista oireista:

• Chesty yskä
• Fogged ikkunat
• Alhainen jäähdytysnesteen taso
• Makea haju auton sisällä
• Kosteat matot
• Hometta ja ummehtunut tuoksu

Jäähdytysnestettä auton sisällä ei ole hyväksi terveydelle. Se voi johtaa vakaviin keuhkotulehduksiin.

Nauhat pois matot ja tarkista väri tahansa yhdistäminen vettä, se voi olla vaaleanpunainen, vihertävä tai keltainen. Jäähdytysneste tuntuu tahmealta ja ärsyttää ihoa.,

katso alla viiva keskikonsolissa, kokeile ja etsi, missä kaksi jäähdytysnesteen putket kulkea tulen läpi seinään. Sinun tahtosi on usein kertoa tarina vuotaa tai tippua tahra putken asennus.

lämmittimen ytimen vaihtaminen on valitettavasti yksi niistä vaikeista työpaikoista. Kojelauta on poistettava ja lämmittimen kokoonpano. Tarvitaan useampi lauantai.,

4 Estetty Kattoluukku Valuta

Jos autossa ei ole kattoluukkua, voit ohittaa tämän yhden. Auringonnousu on fantastinen ominaisuus, joka ei pidä tuulesta hiuksissasi ja kielesi räpyttelystä, tiedän, että koiramme Sammy rakastaa sitä.

Jos sunroof on kallistus-ja liukutyyppi, siinä on kattokourut ja viemärit. Yksi jokaisessa kulmassa kuljettaa sadevettä, joka tulee auringonnousun kokoonpano., Jokaiseen neljään kokoonpanoviemäriin on kiinnitetty katon pilareiden sisään asennettu joustava letku, joka kuljettaa veden maahan.

Joten mikä on ongelma? Kolme ongelmaa on yleisiä. Tukokset, irralliset putkistot ja korroosio katon kokoonpano valua nokka. Kaikki, mitä voit kuvitella johtavan vesivuotoon auton sisällä. Painovoima tekee työnsä ja kantaa sen matolle.

vuotavat sunroof-kokoonpanosinetit eivät ole yleisiä, mutta niitä sattuu., Kattoasennelma on asennettu kokonaisena yksikkönä ja sinetöity katon alapintaan ennen ajovalaisimen ja tuulilasin asentamista.

sinetti kuten mikä tahansa hylje hajoaa iän myötä ja voi aiheuttaa vuodon. Jos näin tapahtuu, kokoonpano on poistettava ja uudelleen.

miten voin tarkistaa? Avaa kattoluukku, parkkeeraa tasaiselle kuivalle maalle ja valmista kannu vettä. Kaada vettä kuhunkin aurinkokaton neljään kulmaan ja tarkista, että vesi nousee melko nopeasti maahan.,

Huomaa, et voi nähdä joko takakulmaan viemäreihin, sinun täytyy tehdä tehdä kaatamalla vettä ojaan, suuntaan viemäriin.

Jos löydät tukos, tarvitset henkari on noin säkissä, säkissä ja testaus voi toimia hyvin.

Jos kuitenkin huomaa, että takavetoissa on ongelmia, pääsy voi olla vaikeaa. Usein pään kangas voidaan joutua poistamaan tarkastaa takana tyhjennys antaa, mutta tee google-haku tietyn mallin ensin., Usein huomaat, että autosi on altis tietylle vuodolle.

5 Tuulilasin Tiiviste Vika

lukuun ottamatta klassisia autoja, useimmat tuulilasit ovat sitoutuneet. Ikkunarungon ympärille asetetaan tiivisteen nestemäinen helmi, johon tuulilasi painetaan. Sealer paranee 24 tunnissa ja on säänkestävä. Se on nopea ja tehokas tapa asentaa tuulilaseja.

joten mikä on ongelma? Sealer hajoaa useiden vuosien kuluttua, lämpötilan ääripäät lyhentävät sen elämää., Yleensä tehdasasennetut tuulilasit eivät aiheuta juurikaan ongelmia.

olen kuitenkin havainnut ongelmia merkittyjen Tuulilasien jälkeen. Vanha tiivistysaine voi olla vaikea poistaa, joka voi aiheuttaa ongelmia uusi tuulilasi linjaus, puuttuu helmiä tiivistysaine, väärä ikkuna leikata ja suojuksen asentaminen.

Mitä voi tarkistaa? Poista märkä matto ja aluskate päästäkseen epäillylle vuotoalueelle. Ihannetapauksessa tämä on kahden henkilön työ., Käyttämällä letku, alkavat tuulilasin pilari ja jätä letku ajaa, vuotoja usein ottaa aikaa esitellä niitä selves.

pyydä auttajaa pitämään letkua istuessasi auton sisällä tarkistamassa vuotoa, käsivalo helpottaa. Järjestelmällinen työskentely alhaalta ylöspäin auttaa eristämään vuodon.

Tuulilasivuodot valuvat usein potkupaneelin alueelta. Vesivuotojen löytäminen vaatii kärsivällisyyttä ja maalaisjärkeä.,

Runko Sauma Vuotaa

Kun auton korin paneelit on asennettu kuori, ne on hitsattu. Se tarkoittaa, että liitos ei ole säänkestävä, ennen kuin he juoksevat sinetin helmen yli. Tunnistat tiivistysaine, se on usein näkyvin sisällä runko ja ovi hilloja, mutta sitä käytetään laajasti ympäri auton. Sinetti levitetään koneella ja se on ylimaalattu.

joten mikä on ongelma? Puuttuva hylje mahdollistaa veden vuotamisen matkustamon sisälle., Kaksikymmentä plus vuotta mekaanikkona olen usein yllättynyt veden määrästä, pienikin reikä voi aiheuttaa.

puuttuvaa ruumiinavausta voi olla vaikea löytää. Kokemukseni, tämä voi tapahtua autoja, jotka olivat vuonna onnettomuus, vaikka pieni vaikutus voi aiheuttaa tiivistysaine tauko ja sauma auki.

– Mutta upouusi autot eivät ole immuuneja joko minulla on ollut korjata vesivuotoja autoihin ilman kilometrin kellon.

joten mitä voin tarkistaa?, Ensinnäkin, kysy itseltäsi, Mikä on uutta, kaikki pienet onnettomuudet viime aikoina jopa puskurin töytäisy voi tehdä sen. Onko lisävarusteita asennettu tai korjaustöitä tehty?

Body seam-vuotoja voi olla tunnetusti vaikea löytää, lähinnä siksi, että ne eivät näy. Vaikka sauman näkisi, vika ei näy. Lisäksi sadevesi kulkee eri paneelipintojen yli maastokulmasta riippuen. Minulla on ollut autoja, jotka eivät vuoda, kun testataan tason työpaja kerroksessa, mutta kun pysäköity mäkeen, vuotaa kuin puro.,

enimmäkseen tämä on systemaattista auton eri alueiden tarkastamista eri kulmissa, sinulla voi olla jo omakohtaista kokemusta siitä, milloin se on pahinta. Sellaisesta tiedosta on hyötyä tällaisessa etsivän työssä.

Who needs luck when you have patience and tenacity. Minulla on ollut menestystä strippaus sisustus ja käyttämällä shop jack nostaa auton simuloida erilaisia maaston kaltevuus.

Tiivistymistä Hiki

Tämä on harvinaisuus, mutta kannattaa tarkistaa., Tiedät jo, että pinnalle muodostuu tiivistymistä, jossa kuuma ja kylmä ilma kohtaavat.

Pakoputki katalysaattoria saada erittäin kuuma ja missä he kulkevat lähellä alle puolella alustan, valmistajat paikka eristys heijastavat lämpöä.

joten mikä on ongelma? Autot vanhenevat ja eristeet irtoavat. Tuntuu triviaali tuolloin ja olet ehkä jopa sanonut ”Naa, ei tarvitse sitä”. Nopeasti eteenpäin muutaman kuukauden ja löydät matot märkä. Et löydä vesivuotoa.

Mitä voin tarkistaa? Katso auton alta, missä matto on märkä., Jos sinulla on kuuma pakokaasu ja ehkä ei eristettä, olet ehkä löytänyt ongelmasi.

uuden eristeen asentaminen Pakoputken päälle tai jopa auton sisällä olevan maton alle ehkäisee hikeä.

Aiheeseen liittyvät kysymykset

miten kuivattaa märkä matto? Märkä automaattimatto on poistettava ja ripustettava ja aidattava kuivumaan. Raskas eristys voi kestää useita päiviä kuivua kokonaan.

uusimmat Viestit

link to are OBD Scanners Universal?, – Lue tämä ensin!