Kun valitset, mitä pinnan materiaali on paras ajotieltä hanke, on olemassa muutamia merkittäviä etuja ja haittoja asfaltin ja betonin harkita. Ottaen huomioon kustannukset, pitkäikäisyys, suunnittelu ja ilmasto auttavat selventämään, mikä materiaali sopii parhaiten tarpeisiisi.

Asfaltti on suurin etu betoni on hinta

Mukaan Kompareit.com asfaltti ajotiet ajaa välillä $2-6 per neliö jalka, kun betoni toimii $5-10 per neliö jalka., Tyypillinen kahden auton ajotie keskimäärin 500 neliömetriä, se on kustannusero $1,500-2,000.

Lisäksi, jos on jo olemassa konkreettisia ajotieltä, jossa aiot luoda uusi ajotieltä, sinun täytyy poistaa vanha ja uusi pohja arvostellaan ja noudattaen ennen kaatamalla uusi ajotieltä. Asfaltti tulokset toinen etu tässä, koska voit laittaa sen päälle nykyisen konkreettisia ajotieltä niin kauan kuin pinta tarjoaa vankan pohjan.

Betonin suurin etu on pitkäikäisyys

halvempi hinta on asfaltti ajotieltä tulee epäedulliseen asemaan., Asfaltti ei yleensä ylpeile samalla pitkäikäisyydellä kuin betoni. Oikein asennettu konkreettisia ajotieltä voi kestää noin 30 vuotta, kun asfaltti ajotieltä tulee vain kaksi kolmasosaa, että käyttöikä on noin 20 vuotta.

ja vaikka betoni saattaa ajan mittaan halkeilla vaikeissa ilmastoissa, asfaltin pinnoille kulumisesta voi jäädä karkeita laikkuja tai kuoppia ja sen öljyinen pinta voi tarttua renkaisiin ja kenkiin.

Asfaltti on käytännön etu huolto-haitta

pienen budjetin, nopeasti kovettuva vaihtoehto, asfaltti ajotiet valittaa niille, jotka etsivät nopea ratkaisu., Asfaltin kovettumisaika on vain päivä tai kaksi, kun taas betoniset ajotiet vaativat 1-3 viikkoa parannusta.

asfaltti vaatii kuitenkin enemmän huoltoa ajan mittaan kuin betoni. Odottaa täytyy sulkea asfaltti ajotie 3-5 vuoden välein nopean heikkenemisen estämiseksi. Silti, Homeadvisor.com suosittelee sopimaan asfaltin sealer tai alle $100. Koska siellä on muutaman vuoden välillä huoltoa, monille tämä on edullinen vaihtoehto saavuttaa pitkäikäisyys, joka voi olla työskennellyt osaksi talousarviota sen sijaan, että alkuvaiheen kustannukset konkreettisia ajotieltä, jossa on pidempi elinikä.,

Betoni on taiteellinen etu kustannus haitta

Voit sisällyttää erilaisia kuvioita ja päättyy suunnittelussa konkreettinen ajotieltä parantaa kestävyyttä sekä pitkäikäisyys. Pisteytys kuviot tarjoavat liitosten betoni, jolloin laajeneminen ja supistuminen ja auttaa estämään halkeilua ajan. Tiivisteet estävät värjäytymistä ja betonisen ajoväylän heikkenemistä.

vaikka näiden taiteellisten kosketusten lisäämisellä on jonkin verran käytännön arvoa, ne valitaan pääasiassa trendikkääseen estetiikkaan tai lisäämään kiinteistön hillitä vetovoimaa., Myös tällaiset suunnitteluvalinnat projektissa tulevat hintaan-jopa $15 per neliöjalka. Värillinen tai leimattu viimeistely voidaan lisätä asfalttiin samoin, mutta mukaan KompareIt.com, huomattavasti halvemmalla, noin 8 dollaria neliöjalalta.

Asfaltti on taipumus tehdä paremmin pohjoisissa osavaltioissa, kun betoni on parempi sovi etelävaltioiden

Toisen parin tai hyviä ja huonoja puolia harkita on ilmasto ajotieltä on tarkoitettu sijainti.

etelän lämpimät lämpötilat eivät ole kovin ystävällisiä asfaltoiduille ajoväylille., Kesällä voi kääntää öljymäinen aine osaksi tahmea goo ja aiheuttaa materiaalin vetää erilleen, jättäen jälkeensä halkeamat ja epätasaiset pinnat, kun sää viilenee ja asfaltti kuivuu.

Vaikka korjaukset ovat edullisia, vahinko, että asfaltti voi aiheuttaa ajoneuvon maalipinta ja mahdolliset vauriot sisätiloissa pinnat kotiin, jos seurataan kengät on iso pelote lämpimämmässä ilmastossa.

Pohjoisessa, pakkasta, lunta ja jäätä voi aiheuttaa halkeamia ja mullistuksia konkreettisia ajoväyliä., Nämä kuitenkin neutralisoivat nämä luonnolliset viholliset asianmukaisella huolellisuudella sekä perustuksen valmistamisessa että betonin kaatamisessa.

edelleen suolan käyttö ajotiellä jäisen sään aikana ajoneuvon pitoon apuna voi aiheuttaa pinnan heikkenemistä. Niin, pitkäikäisyys, yksi konkreettinen tärkeimpiä myyntivaltteja, kuten ajotieltä materiaalia, ei ole aivan niin suuri myyntivaltti ilmastossa usein lunta ja jäätä.