6 Oireita Huono aurauskulmat (ja Miksi Sinun Täytyy Korjata sen ASAP)

Viimeksi Päivitetty 7. Toukokuuta, vuoteen 2020 mennessä

Pyörät voi olla vinossa, jos ajoneuvo on yhtäkkiä ärsyttää, kuten ajamalla yli kuoppaan tai esineen tiellä. Osia pyörän kokoonpano ja jousitus voi myös käyttää ja siirtyminen aiheuttaa havaittavia oireita, että se on aika tasapainottaa pyörät.,

kohdistettu oikein ajoneuvo on paremmin ja tehokkaammin. Jos sinun täytyy tehdä nopeasti kääntyä tai väistää jotain nopeasti, että on tiellä, aurauskulmat voi olla juuri se asia, joka pelastaa henkesi.,

6 Yhteinen Huono aurauskulmat Oireita

Joskus vajaapaineiset renkaat voivat aiheuttaa ongelmia, jotka voivat johtua myös pyörät vinossa. Tarkista renkaiden paineet ensin, ja jos ne ovat normaalin rajoissa, niin se voi olla aika saada pyörät linjassa. Seuraavat ovat oireita huono linjaus.,

#1 – Ajoneuvon Vetää Sivuun

Tarkista linjaus ajettaessa suoralla tiellä vähän liikennettä: irrota kädet ohjauspyörästä ja anna ajoneuvon opas itse tiellä. Jos se suistuu tai ajautuu kohti yksi erityisesti puolella, sormet takaisin ohjauspyörän ja kevyesti säilyttää valvonnan ohjauksen pysyä tiellä.

Kun ajoneuvo ajaa vielä kerran suoraan, kokeile testiä uudelleen. Jos ajoneuvo vielä kääntyy kylkeä kohti, niin pyörät on oikaistava., Mitä enemmän se vetää suorasta, sitä huonompi linjaus on.

Jos et voi käsitellä ongelmaa, se on vaikeampi ajaa suoraan ja voit jopa ylittää yli osaksi muita kaistaa tiellä, jos et säilyttää otteen pyörän kaikkina aikoina. Jos sinulla on tämä ongelma auton, vie auto mekaanikko ja on linjaus tehnyt heti.

Huomaa, että kruunu tiellä voi aiheuttaa ajoneuvon vetää sivuun, koska tien keskellä on suurempi kuin olkapää.,

#2 – Epätasainen Ohjauspyörä

Kun olet ajo alas tie, joka on täysin tasainen ja suora, ohjauspyörän auton pitäisi pysyä suorana ja täysin keskitetty.

helppo tapa tarkistaa tämä on katsoa tunnuksen keskellä oman ohjauspyörä. Jos tunnus pysyy tasaisena suoraan ajettaessa, ohjauspyörä on keskitetty.

Mutta jos tunnus vinkkejä pari astetta pois tasolla mihin suuntaan tahansa, niin ratti on epätasainen ja ajoneuvo tarvitsee aurauskulmat heti., Kun ajoneuvo on korjattu, ohjauspyörän pysyy keskellä ja auto on paljon helpompi hallita.

#3 – Löysä Ohjaus

huolimaton, tai löysä, ohjauspyörä voi olla hyvin vaarallista, koska se voi aiheuttaa vähentynyt vasteaika käännyttäessä. Tämä voi johtua väärin suunnatuista pyöristä, ja sen pitäisi aina kehottaa tarkastuttamaan ajoneuvo mekaanikolta.,

aiheeseen Liittyvät: Aiheuttaa Ohjauspyörä, Että on Vaikea Kääntyä

#4 – Ohjauspyörä Tärisee

ohjauspyörä, joka värisee, kun ajoneuvo on liikkeessä johtuu todennäköisesti vinossa tai renkaat epätasapainossa. Ohjauspyörästä tuleva tärinä voi kuitenkin kertoa myös muista vakavammista ongelmista. Ammattilainen voi määrittää tärinän syyn.,

#5 – Epätasaista Renkaan Kulumista

Jos huomaat, että askelmat tiettyjen renkaat autossa on puhki nopeammin kuin toiset, pyörät voivat olla vinossa.

mittaa kulutuspinnan syvyys jokaisen renkaan molemmin puolin mahdollisimman tarkasti kulutuspinnan syvyysmittarilla. Oikein linjatuilla pyörillä kaikilla on sama kumisyvyys renkaissa.

#6 – Renkaat, Jotka Kiljua

Koska renkaat kuluvat epätasaisesti, koska siirtymä, he voivat alkaa kiljua kun auto kiihdyttää tai tekee käännöksiä., Vinkunaa voi johtua muita asioita, kuten kuluneet jarrupalat, joten on ajoneuvo tarkastetaan, jos huomaat tämän oire.

Tyypit Tasaus

Pyörät voi olla vinossa monin eri tavoin ja suuntiin. Tässä on 3 yleisimpiä lähetyksiä tehty.

Camber

Camber toimenpiteet kulma pyörä kun katsot suoraan auton edestä. Jos pyörä nojaa autoa kohti pohja pyörän kauempana autosta kuin ylhäältä, se on negatiivinen camber., Autosta irtautuvassa pyörässä on positiivinen camber.

Kärki

Kärki viittaa, jossa edessä pyörä on suhteessa takaisin pyörän. Jos pyörän etuosa osoittaa kohti auton keskustaa, tämä on varvas sisään eli positiivinen varvas. Jos pyörän etuosa osoittaa poispäin auton keskustasta, tämä on varvas ulos eli negatiivinen varvas.

tämän tyyppinen linjaus on säädettävissä kaikissa autoissa.,

Hienoa

pyörän pyörän mittaa kulma pivot, joka kääntyy pyörän, kun katsot pyörän suoraan sivusta auton. Tämä nivel yhdistyy pyörään kahdella pisteellä, ylä-ja alapinnalla, jotka on pinottava päällekkäin.

Jos ylempi kohta kallistuu auton takaosaan, se on positiivinen kasteri. Jos ylempi piste nojaa auton etuosaan, kasteri on negatiivinen.

väärin ohjattu caster saa ohjauksen tuntumaan liian raskaalta tai liian kevyeltä., Tätä ei yleensä voi säätää etuvetoisilla autoilla, joten näissä ajoneuvoissa jousitus voi vaurioitua, jos valssaus on pois päältä.

Miksi Se on Tärkeää Korjata Linjaus Ongelma Heti

Nämä oireet siirtymä voi olla helppo sivuuttaa, ehkä siksi, että kuljettajat ajattelevat, se ei ole iso juttu, tai eivät halua viettää rahaa kustannukset linjaus. Ongelmana on, että mitä pidempään lykätä saada uudelleensuuntausta, enemmän vahinkoa renkaat ja ajoneuvon.,

Huono kaasun mittarilukema on yleistä autoissa, joissa on vinossa renkaat, koska ajoneuvo on työskenneltävä kovemmin sinne, missä se olisi, ja siten kuluttaa enemmän bensiiniä. Myös renkaat, jotka ostit elinikäisellä takuulla, ovat usein hieno tulosta, joka vaatii säännöllisiä Eriä.

tee itsellesi palvelus ja vie autosi mekaanikko-tai linjauspisteeseen, jos jokin näistä oireista ilmenee. Pyörälähetykset eivät ole kovin kalliita, kun ajatellaan vahinkojen korjaamisen vaihtoehtoa, polttoainekustannusten nousua ja renkaiden varhaista vaihtamista.