6.6 L Duramax LBZ käynnistettiin vuonna 2006 seuraajaksi OT moottori vaihtelua. Kuitenkin LBZ oli lyhytaikainen elinikä, vain kestävät vuoteen 2007 saakka, jolloin se korvattiin LMM, jonka vuoksi uusia päästömääräyksiä. LMM oli tarkoitus olla enemmän ympäristöystävällisiä tiukempia päästöjen lakeja, jotka johtivat lopulta siihen, että lopettamisen LBZ.,

Kun se tulee valtaan, LBZ oli antanut merkittävän panoksen yli edeltäjänsä, lisätä hevosvoimaa ja vääntömomentti 360hp ja 650tq. Vallan kasvu teki siitä vahvan kilpailijan vastaan Cummins ja huono-onninen Voimaiskulla moottorit ajan. Lisäksi suorituskyky ja tuning valmiudet tämän moottorin luonut valtava markkinat se keskuudessa diesel suorituskykyä kaverit.

Yhdessä stout suorituskyky, moottori oli saatavana Allison 1000 automaattivaihteisto, yksi ehdottomasti parhaista ja suosikki lähetyksiä eri diesel-ja hyötyajoneuvojen., For those opting for a manual, the 2007 LBZ was the last Duramax that could be paired with a manual transmission, the ZF650 six-speed.

LBZ 6.6L Duramax Applications, 2006-2007:

  • Chevy Silverado HD 2500/3500
  • GMC Sierra HD 2500/3500
  • Chevy Kodiak
  • GMC TopKick

Duramax 6.6L LBZ Specs

Engine Variation 6.,6L Duramx LBZ, V8 turbo diesel 90 degree
Production 2006 – 2007
VIN Code D (8th digit)
Engine Size 6.6L, 403 cubic inches
Head Material Aluminum
Block Material Cast iron
Compression Ratio 16.8 : 1
Min. Cylinder Pressure 300psi
Timing Order 1-2-7-8-4-5-6-3
Bore 103mm, 4.055″
Stroke 99m, 3.,897″
Turbocharger Garrett GT3788VA
Fueling & Injection Direct injection; 26,000psi Bosch rail
Valvetrain Overhead Valve OHV
Oil Capacity 9.5L (~10 quarts)
Weight 835 lbs.
Idle RPM’s ~680
Max RPM’s 3,250
Peak Horsepower 360hp at 3,200 rpm’s
Peak Torque 650lb-ft., tällä on 1600 rpm: n
Mitat (Pxlxk) 30x30x32 tuumaa

Duramax LBZ Luotettavuus

LBZ on hyvin mahdollisesti kaikkein toivottavaa Duramax tehty tähän mennessä. Reined kuin viime Duramax diesel ennen päästönormit merkittävästi muuttunut diesel-moottorit, ja mainostetut sen vahva suora-from-the-tehtaan suorituskykyä, LBZ on kaikin keinoin mahtava moottori.

valmistella lisääntynyt teho, Duramax vahvistui lohko enemmän vyöt, 4mm syvemmälle reikiä, ja vahvempi päälaakeri korkit., Sauvat muutettiin taotuiksi teräksiksi ja rakennetta parannettiin käsittelemään lisää tehoa. Tässä moottorissa, sauvat ja lohko eivät ole erittäin kykeneviä ja todennäköisesti ei anna sinulle mitään ongelmia.

Kuitenkin, männät olivat vielä valmistettu valettu alumiini, joka teki niistä alttiita halkeilua korkea hevosvoimaa. Lisäksi Garrett turboahdin törmäsi välillä vane stick-ongelmiin, jolloin turbo jouduttiin poistamaan.

Kaiken kaikkiaan Duramax on erittäin luotettava moottori ja on erittäin kykenevä., Viritetty ja päivitetty LBZ on vähemmän luotettava ilman uusittu männät ja renkaat, mutta hyvin harvoin tehdä joko näistä aiheuttaa kysymyksiä jumissa LBZ on. Se LBZ on laajalti pidetään paras ja luotettavin Duramax tehty.

Lue 5 yleisintä LBZ Duramax-Moottoriongelmaamme täältä!

Duramax LBZ Yhteisen Moottori Ongelmia

  • Pumppu Hiero & Siirto Tapauksessa Vika: siirto tapauksessa inlcudes vaihde, pumppu sisällä, että on ohjata mainshaft. Tämän vuoksi Pumpun kotelo kelluu takakontissa., Ajan myötä pumppu hieroo koteloa, joka voi johtaa vuotoon, koska kotelo on hyvin asia. Tämä ei tule havaittavaksi ennen kuin koko siirtotapaus on kuvattu nesteen puutteesta.
  • Pistons: vaikka tämä on todella ongelma korkea-hevosvoimaa LBZ on, pistons ovat tiedossa crack noin 600rwhp ja ei pitäisi työntää liian pitkälle edellä että
  • Allison Transmission Rajoitus: jos olet täysin rakentaa Allison transmission, se saa rajattu pois noin 450whp. Joten vaikka tämä ei ole välttämättä ongelma, se on rajoitus kaikille, jotka haluavat edelleen päivittää LBZ.,
  • Vesipumppuvika: vesipumppujen tiedetään sammuvan noin 100 kilometrin välein. OEM vesipumppu on muovinen juoksupyörä sisällä se (juttu vastuussa työntää nestettä) ja ajan läpi normaalista kulumisesta, muovi heikkenee, kunnes juoksupyörä ei enää toimi. Kun juoksupyörä menee taaksepäin, pumppu ei enää pysty virtaamaan jäähdytysnestettä riittävän korkeissa paineissa, mikä johtaa ylikuumenemiseen.

6.6 L LBZ Suorituskyky & Viritys Mahdollisuuksia

lisäksi tulossa ulos tehtaalta, jossa on enemmän valtaa kuin 6.,0L Voimaiskulla ja 5.9 L Cummins, 6,6 L LBZ Duramax oli yksi tuneable samoin.

vaikka männät koskevat näitä moottoreita, sinun ei pitäisi törmätä mihinkään ongelmiin ennen kuin yrität painaa vakavalla voimalla. Suosittelemme pitämään sen alle 650rwhp ja 1,050 lb-ft. estää ongelmia halkeilua männät. Jos haluat rikkoa nämä esteet, suosittelemme päivittäminen taottu männät ja renkaat.

kantaturbo ja suuttimet kykenevät n. 525rwhp. Suurin rajoitus 450rwhp: n ylittämiseen tulee olemaan Allison-lähetykset., Noiden tasojen ulkopuolella, sinun täytyy todennäköisesti pudottaa noin $5k saada Allison täysin rakennettu.

Tässä muutamia suosittuja bolt-on mod vaihtoehtoja LBZ:

  • Imu / Kylmän Ilman Saanti
  • EFILive Tune: 30-120hp riippuen tukee modeja ja aggressiivisuus virittää (noin. $800)
  • Syöksyputken / Pakokaasun
  • Välijäähdyttimen Putkisto
  • Siirto Flash
  • Nosta Pumppu

Suuri mod opas LBZ