Descripción

El túnel Lincoln es un túnel de 1.5 millas de largo bajo el río Hudson, Desde Weehawken, Nueva Jersey hasta el distrito de Manhattan. El proyecto fue financiado por la administración de Obras Públicas del New Deal y el diseño fue por Ole Singstad. La construcción comenzó en marzo de 1934 y el túnel se abrió al tráfico el 22 de diciembre de 1937, cobrando 0 0.50 por automóvil de pasajeros. El costo de construcción fue de $85,000,000. El diseño original requería dos tubos., El trabajo en el segundo se detuvo en 1938, pero se reanudó en 1941. Debido a la escasez de material de guerra de metal, la finalización se retrasó dos años. Se inauguró el 1 de febrero de 1945 a un costo de 80 millones de dólares. Un tercer túnel fue añadido en 1957.

El túnel Lincoln es uno de una tríada de túneles construidos por el New Deal para proporcionar un mejor acceso de tráfico a Manhattan desde Nueva Jersey, Queens (Queens-Midtown Tunnel) y Brooklyn (Brooklyn-Battery Tunnel).

«El túnel Lincoln, anteriormente identificado como el Mid-Town Hudson Tunnel, es la segunda carretera bajo el agua entre Nueva York y Nueva Jersey., Este túnel, junto con un paso subterráneo vehicular propuesto en la isla de Manhattan y con el túnel Vehicular de Queens Mid-Town ahora En construcción bajo el East River, permitirá un enlace de carretera continuo entre el sistema de carreteras de Nueva Jersey y el sistema de carreteras de Long Island. La construcción de la primera unidad operativa comenzó bajo el proyecto 228 (N. Y.) bajo el cual se gastaron aproximadamente 4 47,000,000 en el túnel, la plaza de Nueva Jersey y los accesos, y las estructuras y equipos anexos.

la finalización del túnel se llevó a cabo en el marco del proyecto N. Y., 1629 y complementado por el trabajo realizado bajo contratos negociados por el propietario no bajo la supervisión de la P. W. A. Esta finalización implica un gasto estimado de 1 14,378,100 bajo el programa P. W. A. y un gasto de 1 12,304,550 bajo otra supervisión. En el costo estimado original del proyecto se contemplaban otros 12.354.000 dólares en contratos actualmente aplazados.

la distancia entre los portales del túnel es de 8,215 pies y la longitud total de todo el proyecto es de 25,000 pies (4.87 millas)., La calzada en el tubo es de 21 1/2 pies de ancho y su profundidad máxima por debajo de la media de agua alta es de 91 pies 3 1/2 pulgadas.

el trabajo bajo el proyecto N. Y. 1629 incluyó la compra de terrenos para, y la construcción de, la plaza de Nueva York y los accesos al tubo, la finalización del tubo en sí, equipos, la construcción de edificios adicionales y extensiones de carreteras. La totalidad del proyecto, tal como se había previsto inicialmente, entrañó un gasto estimado de 83.235.550 dólares.»
(corto y marrón)