después de varios años de trabajo y defensa por parte de la Junta de la Coalición de transporte del Condado Norte (NCTC), en la que sirven la concejal de la ciudad de Santa Clarita Marsha McLean y el concejal Bob Kellar, la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro) ha recibido awarded 107 millones a través del Programa de subvenciones Antelope Valley Metrolink Line.,

«ha tomado muchos años de esfuerzo concentrado abogando por mejoras a la línea Metrolink de Antelope Valley. Una de mis prioridades como concejal ha sido concentrarme en temas de transporte. Es muy gratificante ver que el esfuerzo ha comenzado a dar sus frutos. Tiene sentido proporcionar una manera para que las personas puedan llegar a donde tienen que ir, cuando tienen que llegar allí., Comenzar este proceso de actualizar Metrolink a lo largo de la línea completa de Antelope Valley, permitirá viajes más rápidos, no solo durante el día, sino que también agregará trenes nocturnos en el futuro, y proporcionará una alternativa para viajar por nuestras autopistas bloqueadas.»

en 2017, La Junta de Metro aprobó una moción de los miembros Kathryn Barger y Ara Najarian, iniciando un estudio de la línea Antelope Valley para identificar mejoras que aumentarían la frecuencia, seguridad y confiabilidad del servicio para los 3.3 millones de personas que viven en comunidades con acceso a la línea.,

la ciudad de Santa Clarita y el NCTC abogaron fuertemente por este estudio y, después de su publicación, la Junta del NCTC asignó 1 12.75 millones de fondos de la medida M para que los proyectos identificados fueran «listos para la pala».»Esto significa que los proyectos serían financiados a través de la fase de limpieza ambiental.

McLean ha sido un fuerte defensor de la ampliación de las oportunidades de transporte público para los residentes de Santa Clarita, particularmente para aquellos que dependen de la línea Antelope Valley para el acceso desde y hacia Santa Clarita y Los Ángeles., En el esfuerzo por asegurar que estos proyectos lleguen a buen término, McLean habló ante la Junta de Metro en numerosas ocasiones, así como ante el Comité de planificación y programación de Metro en julio de 2019 para abogar por la implementación del estudio de la línea Antelope Valley.

la Junta Directiva del NCTC también aprobó una moción en octubre de 2019 para obligar a oblig 103.6 millones adicionales en fondos de la medida M para igualar la solicitud de subvención de Metro «Antelope Valley Line Study Improvements SB1 TIRCP»., Hacerlo fue un paso significativo en el fortalecimiento de la solicitud de subvención y proporcionó los fondos necesarios para poder implementar las mejoras identificadas en el estudio de Antelope Valley Line.

estas mejoras incluyen la extensión de Doble Vía de Balboa, mejoras en la terminal de Lancaster, una extensión de revestimiento de cañón y el trabajo en la vía doble de Brighton a McGinley. Como resultado de las mejoras del servicio, los pasajeros tendrán acceso a conexiones mejores y más frecuentes al Aeropuerto De Burbank, Amtrak y futuras oportunidades de transporte rápido de autobuses de Metro al Valle de San Fernando.,

además, un programa piloto de unidades múltiples de cero emisiones (zemu) probará la nueva tecnología de cero emisiones en la línea Antelope Valley, lo que generará beneficios ambientales y ahorros de costos. Se prevé que el Programa Piloto ZEMU comience en 2025.

el financiamiento de la subvención TIRCP, junto con los fondos locales proporcionados por el NCTC, sacará miles de automóviles de la carretera interestatal 5 y la SR-14, que son muy transitadas, cada día.

para obtener más información sobre el estudio de Antelope Valley Line, visite Metro.net.