ruedas

¿quién inventó la rueda?

La gente estaba usando animales para el transporte mucho antes de lainvención de la rueda e incluso antes del desarrollo de asentamientos humanos y la agricultura en el Medio Oriente alrededor de 8.000–9.000 AEC.Se cree que los perros fueron domesticados y domesticados en China alrededor de 13.000 A.C.; los caballos fueron domesticados mucho más recientemente alrededor de 4500 A. C.Los animales utilizados para el transporte humano de esta manera se llaman bestias de carga.

nadie sabe exactamente cuándo, dónde o cómo se inventaron las ruedas.,Se cree que las ruedas de alfareros fueron ampliamente utilizadas hace unos 7000 años en Mesopotamia (una región del Medio Oriente ahora ocupada en gran parte por Irak):es fácil imaginar cómo un alfarero podría haber tenido la idea de girar un taburete para trabajar en una maceta desde diferentes ángulos. Tampoco sabemos cuándo se inventó el torno de alfarero, pero algunos historiadores creen que puede datarse de 8000 A. C. En su forma inicial, era poco más que una plataforma giratoria o «tournette» montada sobre un soporte central.,

foto: Hacer una olla redondeada es mucho más rápido y fácil con un torno de alfarero,que también se puede usar para decorar una olla terminada. Algunas ruedas se giran lentamente a mano; otras giran rápidamente accionadas por un pedal. Foto de G. Eric y Edith Matson cortesía de la Biblioteca del Congreso de los Estados Unidos, Prints & Photographs Division .,

tal vez alguien finalmente giró la rueda de un alfarero a través de 90 grados para hacer un nuevo tipo de transporte, o quizás la rueda se reinventó completamente para este nuevo propósito, pero otros 1000-1500 años transcurrieron antes de que las ruedas se usaran por primera vez en los carros.Lo más probable es que alguien que usa troncos de árboles como rodillos se dio cuenta de que su trabajo sería más fácil si los troncos pudieran de alguna manera fijarse en su lugar debajo de la carga, cortados como salami para que pasaran más fácilmente por encima y alrededor de los obstáculos., Una idea tan eficaz estaba destinada a difundirse ampliamente y la rueda encontró su camino a Europa y Asia durante el siguiente milenio.

Foto: las primeras ruedas estaban hechas de rodajas redondeadas de troncos de árboles o trozos de piedra con agujeros cortados para un eje. Las ruedas sólidas como esta evolucionaron en ruedas semisólidas más ligeras y rápidas,con un gran tablón sólido en el medio y algunos radios en las diagonales., Las ruedas con radios completos, como la rueda de carro modelo que se muestra aquí, llevan la idea un paso más allá, eliminando la mayor masa pesada posible sin sacrificar la fuerza. Eso hizo posible la invención de carros rápidos, como los utilizados en la época romana.

Las ruedas funcionan de manera más efectiva cuando tienen una superficie de carretera suave para moverse. Los romanos fueron pioneros en la construcción de carreteras desde alrededor del 300 A. C. en adelante como una forma de unir partes dispares de su imperio., Los Romanroads fueron construidos de una manera similar a los modernos a partir de capas de diferentes materiales, incluyendo grandes rocas para soportar el peso, y piedras más pequeñas, arena y azulejos para permitir el drenaje. A menudo, el cemento y el hormigón (otra importante tecnología Romana) se utilizaban para unir materiales sueltos. En la parte superior, había una superficie resistente hecha de piedras aplanadas cortadas y ensambladas como un rompecabezas. Las calas romanas fueron construidas en líneas rectas para minimizar el tiempo de viaje.,

desarrollo de la rueda

en términos de su ciencia básica, las ruedas que transportan nuestro vehículo hoy en día son prácticamente idénticas a las utilizadas por primera vez en la antigüedad:aunque construidas con materiales más sofisticados, son discos esencialmente planos que giran sobre ejes sólidos. Más interesante es que las ruedas de carretera han evolucionado de otras maneras en una gama de máquinas complejas cada vez más.

Foto: El equipo evolucionó a partir de la rueda y el eje. Junte muchas ruedas dentadas y puede transformar la fuerza y la velocidad en una máquina de todo tipo de maneras.,

con la adición de dientes alrededor de su llanta, las ruedas se convierten en engranajes,capaces de cambiar el par (fuerza de rotación) de una máquina o su velocidad: los engranajes permiten a una bicicleta ir rápido o subir una colina muy lentamente, con el ciclista pedaleando exactamente a la misma velocidad en ambos casos. Extendidas en tambores, las ruedas se pueden utilizar como cabrestantes para elevar el agua de pozos, rocas de minas o anclas en barcos: máquinas simples de este tipo se conocen como cabrestantes y molinetes., Los cabrestantes que utilizan varias ruedas, Unidos por múltiples longitudes de cuerda, se convierten en poleas: máquinas poderosas que magnifican en gran medida Las fuerzas de tracción, lo que permite a una persona levantar muchas veces su propio peso.

foto: Las turbinas de agua (como esta de la presa Grand Coulee en el estado de Washington, EE.UU.) también evolucionaron a partir de la rueda y el eje. Foto por cortesía de US Bureau of Reclamation.,

Las ruedas forman el corazón de las turbinas(máquinas que capturan energía de un líquido o gas en movimiento): las ruedas de agua y los molinos de viento, las principales fuentes de energía de la civilización en la Edad Media, evolucionaron a partir de una rueda básica que gira alrededor de un eje. Los motores también dependen de las ruedas para convertir el combustible en energía y conducir un vehículo: en un automóvil moderno, por ejemplo, la quema de combustible en los cilindros bombea pistones hacia atrás y hacia adelante, girando un eje descentrado conocido como cigüeñal, que luego impulsa la caja de cambios y las ruedas de carretera.,

en 7000 años, la rueda ha ido mucho más allá de su uso original como herramienta de fabricación de cerámica. Al ayudarnos a mover cargas, aprovechar la energía y transformar las fuerzas, esta invención simple pero increíblemente efectiva hizo posible que la gente conquistara el mundo.