su mecánico le ha aconsejado comprar rotores nuevos en lugar de tener los viejos rotores girados o «girados».»¿ Está tratando de estafarte? ¿No podemos simplemente usar los viejos, o es importante comprar nuevos rotores cuando se ponen nuevas pastillas de freno? Hay una serie de factores a considerar antes de decidir si girar sus rotores de freno o comprar otros nuevos. Pero por el precio de los rotores nuevos frente al precio de girar los rotores de freno, también podría reemplazarlos y darse un poco de tranquilidad valiosa., Con una diferencia de costo de solo alrededor de 1 10 por rotor, puede marcar la diferencia un día cuando más necesite su máxima potencia de frenado.

para comprar nuevos rotores de freno o girarlos, ah esa es la pregunta. Usted está perdiendo su dinero si usted está instalando nuevas pastillas de freno en su vehículo y sus rotores están seriamente anotados o ahuecados. Es extremadamente peligroso y también podría causar al vehículo una pérdida total de freno. Nadie quiere experimentar una pérdida total de frenos., Por lo tanto, se recomienda encarecidamente que reemplace o gire sus rotores antes de instalar nuevas almohadillas.

su centro de frenos puede verificar el estado de la superficie de su rotor con un borde recto para ver si hay más de 0,5 mm o 0,020 pulgadas de hueco y, si es así, sus rotores deben girarse o reemplazarse. Si no gira o reemplazar los rotores tendrá una peligrosa situación de frenado y sus almohadillas resultar dañados., Dado que este es un problema de seguridad de suma importancia, se recomienda encarecidamente que un mecánico profesional tome esta medida por usted. Los rotores solo se pueden girar aproximadamente 1 o 2 milímetros antes de que se vuelvan demasiado delgados para un uso seguro y tendrán que desecharse y reemplazarse.

los rotores de freno que se han sobrecalentado repetidamente pueden deformarse y crear una vibración en la rueda. Esta deformación desgastará significativamente sus neumáticos y sistemas de suspensión., Si presiona el pedal del freno sucesivamente más fuerte mientras se detiene y siente una sensación de pulso, los rotores están más que probablemente deformados. Un mecánico puede tomar múltiples mediciones alrededor del rotor con un micrómetro para determinar cuánta variación o deformación está presente.

los rotores de freno para vehículos con tracción delantera son bastante baratos. Sus rotores pueden ser girados (girados), máquinas y aún estar dentro de las directrices de fábrica, pero esto generalmente los deja delgados por lo que los deja deformarse o vibrar.,

el costo de girar un rotor va de 1 15 a 2 25 por rotor. La compra de rotores nuevos generalmente costará de 2 20 a 3 30 por rotor y, por supuesto, tendrá muchos menos problemas y una vida útil del rotor y la pastilla de freno mucho más larga.

durante un servicio de frenos, el técnico debe verificar que cada rotor no esté deformado y cumpla con la especificación de espesor mínimo legal. Cada rotor que entra dentro de estas especificaciones se gira en un torno y luego se lija en ambos lados para un acabado suave y no direccional., Esta es la forma correcta de» girar » los rotores que necesitan ser mecanizados, y proporciona una superficie lisa para las nuevas almohadillas. Desafortunadamente, al girar cada rotor que mide, independientemente de la necesidad, se pierden superficies de rotor preacondicionadas.

girar un rotor «bueno» lo hace más delgado y reduce su capacidad para absorber y disipar el calor. Al girar este buen rotor, puede causar deformación en un futuro próximo cuando simplemente reemplazar el rotor le asegura que este problema no ocurrirá.

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