la red de Carreteras del Reino Unido se ha desarrollado durante un par de miles de años. Los romanos eran buenos en la construcción de ellos y las carreteras principales eran de alrededor de 5-8m de ancho, pero ¿utilizamos anchos estándar hoy en día?

carreteras existentes

cuando se trata de calles, carriles, callejones sin salida, autopistas, autovías y otros tipos de carreteras existentes, la tendencia es mantener el ancho original a menos que sea necesario ampliarlo para permitir el paso de más tráfico o para mejorar la seguridad (por ejemplo, creando un arcén duro)., Las carreteras podrían ampliarse para normalizarse cuando se repavimentan o se realinean.

la sección más ancha de ‘road’ en Gran Bretaña es muy probablemente los 17 carriles en la M61 en Linnyshaw Moss, aunque es una calzada trenzada en lugar de una sección de carretera.

Linnyshaw Moss tiene 17 carriles separados repartidos por la calzada principal y las carreteras de deslizamiento con una anchura máxima de aproximadamente 190 metros desde el borde exterior de los hombros duros.,

las carreteras existentes en el Reino Unido (no las calzadas trenzadas como Linnyshaw Moss) van desde lo suficientemente anchas como para caber un automóvil grande hasta más de 30 metros en algunas autopistas (por ejemplo, una calzada de 6 carriles tendrá alrededor de 22 m de ancho sin incluir el hombro duro en cada dirección y la franja mediana).

El ancho de algunas secciones de la carretera no se puede cambiar fácilmente, como sobre puentes jorobados históricos.

¿cómo se decide el ancho de las nuevas carreteras?,

Los ingenieros de carretera consideran una serie de factores:

  • Qué tipo de vehículos utilizarán la carretera, por ejemplo, un callejón sin salida residencial no necesita acomodar camiones articulados
  • cuánto tráfico lo utilizará, es decir, el volumen o la frecuencia
  • Cuál es la velocidad máxima en la carretera
  • Qué tipo de curvas están en la carretera, por ejemplo, curvas más pronunciadas requieren una carretera más ancha para que los vehículos largos
  • ¿se van a incluir otros modos de transporte, como carriles para bicicletas?
  • ¿Hay una pendiente en la carretera?
  • ¿Qué tipo de carretera es?, i. e., las carreteras tienen una jerarquía:

el ancho máximo de un vehículo es de 2,55 m y la longitud máxima es de 18,75 metros, por lo que el ancho debe permitir que esos vehículos completen cualquier giro en la carretera, incluidas las carreteras secundarias.

la modelización teórica en el extranjero ha encontrado que un vehículo pesado de 2,5 m de ancho requiere un máximo de 3,2 m a 90 km/h (56 mph) o 3,1 m a 60 km/h (37 mph).

anchos de carretera estándar

El ancho pavimentado es el área de la carretera en la que los vehículos conducen y para nuevas carreteras hay anchos estándar que se establecieron en 1993. El ancho habitual de un solo carril es 3.,65m o 12 pies, pero hay excepciones donde se permiten carriles más estrechos, o donde los carriles se ensanchan para permitir el círculo de giro de los vehículos pesados (por ejemplo, en curvas cerradas). El ancho pavimentado total aumentará si hay una franja mediam o una bahía de giro.

Una tira comienza en una carretera cerca de Rottingdean. Esta carretera también tiene un carril bici en la calzada far.

Calle de superficie compartida (es decir, uso mixto de peatones y vehículos): mínimo 4.,8m

Calle de superficie compartida en Londres

zonas residenciales (mews, patios y pequeños cul-de-sacs solo para residentes): 3.7 m mínimo absoluto para estrechamientos cortos o ‘aceleradores’; 4.8 m mínimo y 5.5 m estándar.

entrada a un pequeño mews fuera de la carretera de la estación en Wrington cerca de Bristol que muestra un ancho pavimentado muy estrecho

calzada única con dos carriles (uno en cualquier dirección): 5.5 m a 7.,3m, dependiendo del tráfico y número de puntos de acceso en la carretera (como calzadas). Si se trata de una ruta de autobús el mínimo es de 6m (calle residencial) o 6.75 m o 6.9 m Para otras rutas dependiendo del autobús. Las calles residenciales estándar pueden ser tan estrechas como 5,5 m, al igual que las carreteras rurales.

carriles para bicicletas y carretera de sentido único cerca de Wallington

amplia calzada única con dos carriles (No común): 10m

autovía con dos carriles en cada dirección: 2 x 7,3 m separados por una mediana.,

autovía que da una buena indicación de la anchura de un coche (generalmente alrededor de 1,8 m) en comparación con la anchura del carril a 3,65 m

autovía con tres carriles en cualquier dirección: 2 x 11m separados por una mediana

autopista con dos carriles en cualquier dirección: 2 x 7.,3m más un hombro duro

autopista con tres carriles en cualquier dirección: 2 x 11m más un hombro duro

autopista de 3 carriles con un hombro duro

también tenemos tramos cortos de autopista con 4, 5 y 6 carriles más el hombro al norte de la salida 14 (junto al aeropuerto de Heathrow). El ancho entre los hombros duros a ambos lados de la autopista es de alrededor de 56 metros (12 carriles más 2 hombros duros más una barrera divisoria mediana).

¿por qué no hacemos carreteras más anchas para ser más seguras?,

a medida que aumentan los anchos de la carretera, la velocidad de las personas aumenta hasta el punto en el que los conductores perciben que la carretera debe tener dos carriles, aunque no esté marcada. Los caminos más estrechos conducen a velocidades más bajas.

Darren ha sido propietario de varias empresas en las industrias automotriz, publicitaria y educativa. Ha dirigido sitios web educativos de driving theory desde 2010.