por Larry Walton, fotos por Smith-Walton.com

reemplazar el motor de arranque en un Ford Super Duty

hace años, cuando tenía problemas con el motor de arranque, simplemente estacionaba en una colina, o hacía que un amigo o dos me dieran un empujón, y con una caída rápida del embrague estábamos fuera y corriendo. No es así, hoy. Mi camión no solo pesa 3-1 / 2 toneladas vacío, es un automático. Así que cuando el arrancador deja de funcionar, la reparación debe ser inmediata.

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ahora algunos de ustedes están diciendo: «¿cómo decidieron que era el motor de arranque y no algo más?,»Buena pregunta, especialmente porque se necesitan tantos componentes automotrices para arrancar un vehículo.

ok, vamos a suponer que el motor tiene todo lo que necesita para funcionar (combustible, aire y chispa—para los motores de gas—todo sucede en las cantidades adecuadas y en el momento adecuado).

además, el proceso de arranque es conseguir que el motor gire. Esta es la razón por la que las manivelas se utilizaron en los primeros coches, así como por qué el método de «arranque por empuje» que describí anteriormente funciona., Hacen que el motor gire para que la mezcla de combustible/aire entre en el cilindro y se comprima para la ignición, momento en el que el proceso de funcionamiento se hace cargo del proceso de arranque.

para que el motor gire simplemente girando la llave de encendido requiere una buena cantidad de corriente eléctrica girando un motor eléctrico de servicio pesado. Este motor de arranque gira un engranaje de piñón, que se enmalla con un engranaje anular en el volante o la placa flexible para girar el motor.

Ahora, digamos que tu coche no arranca. La pregunta sigue siendo, ¿por qué no?, Si giras la llave y no escuchas nada más que quizás algunos clics, es probable que tengas una batería muerta. Incluso entonces, el problema podría ser cables de batería corroídos, una tierra suelta a la batería, una conexión defectuosa al arrancador o un problema con el interruptor de encendido.

sin embargo, si el motor de arranque está girando claramente el motor, podría faltar combustible, aire o chispa. Si el motor de arranque está haciendo ruido pero no girando el motor, podría tener un problema de arranque en el engranaje del piñón, o podría faltar dientes en el engranaje anular que conecta el motor de arranque con el motor.,

lo reduce, ¿eh? En el caso de mi camión, pensé que no era un problema de batería porque recientemente reemplazé las baterías de stock. Pensé en el engranaje anular, pero pensé que solo se dañaría en una de las cuatro posiciones que el motor generalmente detiene, y este problema era demasiado consistente para eso.

debido a que el motor de arranque estaba girando pero aparentemente no se acoplaba bien con el motor, incluso si se trataba de un problema de engranaje de anillo de placa flexible, querríamos reemplazar el motor de arranque envejecido de todos modos., Si empezamos con la sustitución del motor de arranque y se solucionó el problema, podríamos considerar el trabajo hecho.

así que eso es lo que hicimos, así es como se desarrolló, y así es como lo hicimos.

primeros pasos

Lo primero que hicimos fue conseguir un nuevo starter. Usted puede recoger uno de la tienda de piezas local, pero si usted tiene un amigo con una tienda de automóviles que puede ser capaz de conseguir uno para usted en la venta al por mayor.

a continuación, llevamos el camión a la tienda de mi hijo Tim donde sus amigos habían dejado un desastre haciendo un cambio de motor. Después de hacer un poco de limpieza de la tienda, detuvimos el camión y lo dejamos enfriar.,

dependiendo del tipo de vehículo, un ascensor o soportes de gato sería útil, pero mi camión tiene suficiente espacio a la altura normal de conducción para trabajar en el arrancador de una enredadera.

desconectamos los cables de tierra de la batería (mi F-250 tiene dos baterías). Este es un paso importante. Los cables de grasa que van de la batería al arranque deben ser una advertencia justa de que una buena cantidad de jugo se dirige a los cables de arranque.

luego Tim limpió el motor de arranque y el área a su alrededor. Esta es una buena idea cuando usted está haciendo algunos gastos generales de trabajo., Las gafas de seguridad también son muy útiles, porque cada pedacito desalojado de la suciedad va a caer directamente abajo en su cara.

Después de echar un vistazo rápido a dónde se conectan los cables al conjunto de arranque, Tim aflojó los pernos de montaje para que pudiera quitar y girar el arrancador para llegar a los cables. Esto hizo que desconectar los cables fuera bastante simple.

comprobando si hay caries dental

con el arrancador fuera del camino, toma una linterna y encuentra un ángulo donde puedas ver los dientes del engranaje anular. Inspeccionar el estado del engranaje anular es un paso importante en esta instalación., Debido a que este motor de arranque estaba teniendo problemas para acoplar y desenganchar el engranaje de anillo, los dientes dañados en el engranaje de anillo era una posibilidad clara.

la apertura de arranque en el estuche le permite ver solo unos pocos dientes a la vez. Tim usó una barra de interruptor y un enchufe en la polea de la manivela para girar el motor poco a poco mientras observaba los dientes del engranaje anular.

Tim vio una marca de tiempo en la polea de la manivela para asegurarse de que giró el motor una revolución completa para darme la oportunidad de ver todos los dientes.,

Después de pasar la inspección del engranaje anular, el camión estaba listo para el nuevo motor de arranque. Como suele ser el caso, poner las cosas de nuevo juntos en orden inverso de desmontarlos por lo general funciona mejor. En este caso, Tim realizó las conexiones eléctricas en el arrancador antes del posicionamiento final.

quizás el aspecto más crítico de la instalación de arranque es asegurarse de que las superficies planas de la carcasa de la campana y la brida de arranque se encuentren al ras en todo el camino. La presión firme en un trinquete normal debe ser todo el torque que necesita.

con el arrancador asegurado, vuelva a conectar los cables de tierra de la batería., Asegúrese de retirar todas las herramientas del compartimiento del motor, así como de debajo del vehículo.

Gire la llave. En nuestro caso, el reemplazo del arrancador resolvió el problema. El camión comenzó sin quejas, y nos fuimos a devolver el núcleo de arranque original a la tienda de piezas para nuestro reembolso de la carga del núcleo.

preste atención a las instrucciones para devolver el núcleo de arranque, incluida la advertencia de que el núcleo debe devolverse en la nueva caja de arranque.,

paso a paso

este piñón en el extremo del eje de arranque es lo que se enmalla con el engranaje anular en el volante o la placa flexible.
El motor de arranque y el solenoide, el cilindro menor, se venden como una unidad. El solenoide es el más grande de varios interruptores de relé en su automóvil. El interruptor de encendido opera este gran interruptor remoto, que a su vez conecta/desconecta la alimentación al arrancador.,
Usted puede necesitar para llegar a alrededor de el motor de arranque e ir haciendo sentir a conseguir uno de los dos bulones. Puede examinar el nuevo arrancador aún por instalar para ubicaciones de pernos para ayudarlo a visualizar lo que no puede ver.
Desconecte el cable de tierra de la batería.,
dientes en la malla del engranaje de arranque con el engranaje anular, que se conecta al motor a través de la placa flexible. Debe inspeccionar el estado del engranaje anular al cambiar el motor de arranque.
con los pernos hacia fuera, gire ligeramente y Incline el motor de arranque y tire de él hasta que el engranaje del piñón despeja la carcasa del motor. Entonces usted puede ver y alcanzar los conectores del alambre para el retiro.,
Este engranaje de anillo muestra de algunos abusos del motor de arranque. Lo reemplazamos cuando instalamos el convertidor de par Banks billet hace unos años.
Hemos utilizado una barra separadora y el zócalo para girar la manivela en la polea del cigüeñal así que podría cambiar el motor de una revolución total, mientras que la inspección del estado de la corona dentada.,
Tim mantuvo un ojo en esta marca de tiempo en la polea de manivela para asegurarse de que había hecho una revolución completa.

nota lateral

núcleo duro

varios tipos diferentes de piezas de automóviles tienen piezas no móviles que están en perfectas condiciones cuando los otros componentes necesitan ser reemplazados. Los ejemplos incluyen pinzas de freno, distribuidores, bombas de Dirección asistida, culatas, alternadores y, en nuestro caso, arrancadores.,

si la pieza se puede comprar reconstruida, probablemente se le cobrará un «cargo principal», que se reembolsará cuando devuelva la pieza antigua a la tienda de piezas. Entonces, cuando tus amigos hippies comienzan a hablar de sus actividades verdes, puedes decir: «Oye, puse un motor de arranque reciclado en mi camión y reciclé el viejo.»Ahora, mantenga esa mirada engreída mientras los deja en el humo de los gases de escape y los neumáticos.