información del circuito

dirección: New Hampshire Motor Speedway, 1122 Route 106, North Loudon, NH 03307, USA

PH: +1 603 783-4931

Tipo de circuito: cursos ovales y de carretera permanentes

sitio web: http://www.nhms.com

historia del circuito

New Hampshire ‘s tricky mile-long oval at Loudon – conocido como la’ magic Mile ‘ – es el lugar deportivo más grande de Nueva Inglaterra, siendo anfitrión regular de eventos gemelos de NASCAR cada año., Aparte de los autos comunes, la pista ha sido sede de Indycars en el pasado (los intentos recientes de revivir la carrera no trajeron las multitudes esperadas) y el campo de carretera ve acción regular del club y la pista.

la instalación actual data de 1990, pero las carreras de automóviles se han celebrado en el sitio desde principios de la década de 1960. la historia comienza con un empresario de carreras poco probable: un vendedor de neumáticos y ministro bautista llamado Keith Bryar. Entre sus aficiones estaba las carreras de trineos tirados por perros y, evidentemente, era todo un corredor, incluso haciendo viajes al norte para probar suerte contra los Alaskans., Alojó a sus perros en una parcela de tierra cerca de Loudon, donde también dirigió un pequeño parque de atracciones, que incluía un tiovivo, una montaña rusa para niños y una pista de karts.

con una serie de nuevas instalaciones ovaladas pequeñas surgiendo en el área, Bryar evidentemente decidió que esto era algo que valía la pena perseguir y pronto amplió la pista de karts, utilizando su recta delantera y rodeando el resto del campo con un óvalo de arcilla. Rodeó el campo con gradas y abrió las puertas de lo que se conoció como 106 Midway Raceway.,

por cualquier medida, esta pequeña instalación fue un éxito; las multitudes regularmente superaban los 5,000 y las carreras estaban muy sobre-suscritas con A veces hasta 60 competidores. Los Heats tuvieron que ser organizados ya que el circuito podía acomodar solo 24 coches a la vez.

en 1964, Keith decidió dar el paso y construir un curso de carretera permanente en el sitio. Bryar Motorsports Park nació, el 1.6 mile road course es un curso corto pero emocionante que siguió los contornos de la ladera alrededor de un pequeño lago., Una vez más, hubo excelentes instalaciones para espectadores (para la época), con gradas con vistas a los pozos que ofrecen vistas de casi todo el campo y capacidad para 5.000 personas. Otros 2.000 asientos estaban disponibles en el extremo norte del sitio y, en total, se podían acomodar multitudes de hasta 18.000 personas.

no pasó mucho tiempo antes de que el nuevo campo comenzara a atraer a algunos eventos y pilotos de gran renombre; los autos Trans-Am de SCCA visitaron el campo, con el legendario Sintonizador Bud Moore enfrentando a sus dos Mustangs contra las dos jabalinas AMC De Roger Penske., George Follmer se llevó la victoria de Moore por delante de los Penske cars de Peter Revson y Mark Donohue. Parnelli Jones solo pudo terminar 13 en el segundo coche de Moore cuando el capó voló en la vuelta 62.

Más tarde, en 1970, NASCAR organizó una gran carrera de la División Americana para los pony cars en el New Hampshire road course. Ese evento fue ganado por Buck Baker sobre la estrella modificada de NASCAR Max Berrier.

fueron las carreras de motos las que realmente pusieron a Bryar en el mapa; un óvalo pavimentado de 5/8 millas se agregó en 1968 y el circuito se convirtió en el hogar de la carrera nacional Laconia, más tarde el Laconia Classic., Al abrir toda la instalación para permitir que los fanáticos acampen, se podía ver un dosel de humo A kilómetros de distancia cuando el evento estaba en marcha debido a todas las fogatas.

a mediados de la década de 1980, Bryar Motorsport Park todavía era un lugar local popular, pero una falta general de inversión había significado que las condiciones del campo se habían deteriorado un poco y, para 1989, solo las motocicletas estaban utilizando el lugar. Entre Bob Bahre, quien compró la instalación a los Bryars y anunció planes para una nueva superspeedway, la primera que se construirá en los Estados Unidos desde 1969., El nuevo circuito, que se conocería como New Hampshire Motor Speedway, tendría un distintivo óvalo de cuatro vueltas de 1.058 millas.

la construcción comenzó en 1989 y se completó en nueve meses, con la nueva instalación notable en ser diseñada y construida por los Bahres sin consultar ingenieros. Se completó una extensión adicional del curso de carretera para su uso al año siguiente, esto no usó ninguno de los antiguos cursos de Bryar, aunque la curva del carrusel imitó parte de la antigua pista.

NASCAR hizo su debut en la pista en julio de 1990, con una carrera de la serie Busch ganada por Tommy Ellis., Durante tres años, la serie Busch organizó un par de carreras en la pista cada año con otros eventos, incluidas las rondas de la Serie Indycar y los clásicos Laconia, que continuaron atrayendo a las multitudes a pesar del nuevo entorno.

el éxito de las carreras de la Busch Series llevó a NASCAR a agregar New Hampshire al calendario principal de la Copa Winston en 1993 y una segunda carrera llegó tres años más tarde cuando Bahre y Bruton Smith compraron conjuntamente North Wilkesboro Speedway y transfirieron su fecha a New Hampshire.,

con sus curvas relativamente planas (la banca original era de 12 grados en las curvas, un grado en las rectas), el curso fue criticado a lo largo de los años por los pilotos en la gira de NASCAR, que lo consideraban difícil de adelantar y correr limpiamente. Sin embargo, los cambios recientes han hecho mucho para silenciar a los críticos, y los eventos de NASCAR han demostrado ser populares entre los fanáticos., En 2002, en un esfuerzo por aumentar las carreras competitivas, las curvas de la pista se convirtieron en un sistema bancario progresivo, ya que la plataforma se pavimentó y se convirtió en parte de la pista, y la banca de la pista varió de cuatro grados en los dos carriles inferiores a alrededor de siete grados en la parte superior. La adición de barreras más seguras a las paredes de las esquinas se hizo en 2003.

El 2 de noviembre de 2007, Bruton Smith, fundador, presidente y director ejecutivo de Speedway Motorsports, Inc., acordó comprar New Hampshire International Speedway de Bob y Gary Bahre., Los documentos de cierre se completaron el 11 de enero de 2008, finalizando la compra del recién renombrado New Hampshire Motor Speedway (NHMS) y el restante 50 por ciento de participación en North Wilkesboro por 3 340 millones.

cómo llegar

El New Hampshire Motor Speedway se encuentra en Loudon, en la ruta 106, aproximadamente a 14 millas al noreste de Concord, New Hampshire. El aeropuerto Boston-Logan es el más cercano para ofrecer vuelos a destinos internacionales, a aproximadamente 80 millas de Loudon. Hay vuelos regionales y de conexión disponibles desde el Aeropuerto Regional de Manchester-Boston, a unas 30 millas de Loudon.,

en coche desde el sur, tome la interestatal 93 hasta la salida 15E, Interestatal 393. Tome La Salida 3. Gire a la izquierda en la ruta 106 Norte. NHMS will está a 9 millas al norte a la derecha. En los fines de semana de NASCAR, se recomienda que los visitantes entren por la entrada sur. Esta será la primera puerta a la derecha.

desde el norte, tome la I – 93 hasta la salida Tilton 20 hasta la ruta 140 a través de Belmont hasta la ruta 106 Sur. Siga la ruta 106 Sur hasta el Speedway, que está aproximadamente a 7 millas a la izquierda. En los fines de semana de NASCAR, se recomienda que los visitantes entren por la entrada norte., Esta será la primera puerta a la izquierda.

los fines de semana que no sean de NASCAR, los visitantes que lleguen desde ambas direcciones deben pasar las entradas Sur o norte a la entrada principal.

el circuito ofrece estacionamiento gratuito en el lugar para cualquier persona con un boleto para el evento del día, mientras que las instalaciones de autobús lanzadera también están disponibles desde Concord y otros destinos. Consulte el sitio web del circuito para obtener más detalles.