todos hemos visto (o hemos causado); humo negro grueso proviene del escape de un diesel. De hecho, es la parte favorita de un tipo de ser dueño de un diesel. Hablemos de los diferentes colores del humo de escape diesel, sus causas y soluciones.

humo gris o azul del escape Diesel. Los propietarios de camiones más nuevos y de bajo kilometraje pueden omitir este párrafo, pero a muchos de nosotros nos gusta tener un camión batidor desgastado por ahí, o tal vez su adolescente compró su primer automóvil a un tipo no tan honesto., Azul generalmente significa una cosa: estás quemando aceite. Es posible que note un olor a aceite quemado al pisar el acelerador, o tal vez vea humo azul/gris salir de su escape al arrancar o aceleración pesada, estos son algunos de los signos reveladores de que está quemando aceite. No confíe en la luz de aceite para recordarse a sí mismo que agregue aceite, ya que para la mayoría de los automóviles esta luz simplemente significa «apagar el motor inmediatamente». Los problemas comunes incluyen anillos de pistón, sellos de válvula, válvulas PCV, juntas tóricas del inyector, sellos turbo o el turbo en sí; dependiendo del vehículo.,

además de saltar a una reconstrucción del motor, muchos propietarios intentan reducir la causa comenzando al menor costo y trabajando hacia arriba. Stiction Eliminator es un lugar inteligente para comenzar. Ayuda a eliminar el aceite y hollín coquizado y barnizado acumulado, evita la coquización futura, ayudando a los anillos y sellos a hacer su trabajo, lo que a su vez restaura la compresión. La limpieza del turbo, árbol de levas y otras partes internas con las que el aceite entra en contacto reduce la fricción en el motor, lo que ayuda a reducir las temperaturas de funcionamiento del motor y hace que el motor funcione de manera más eficiente y suave., Stiction Eliminator pertenece primero en la lista debido a su garantía de devolución de dinero y facilidad de instalación. A continuación, muchas tiendas de autopartes ofrecen unidades de prueba de compresión en alquiler, y usted recibe su dinero cuando devuelve la herramienta. Es una prueba directa para el mecánico del patio trasero, y puede ayudar a mostrar el estado de su motor. Las válvulas PCV suelen ser las siguientes más baratas, estas pueden estropearse y aspirar aceite en la ingesta, dependiendo del vehículo., Consulte a su mecánico si no está seguro sobre su próximo paso, muchos fabricantes tienen una cantidad aceptable de aceite que podría quemarse durante el funcionamiento normal a medida que el vehículo envejece.

humo blanco del escape Diesel. El humo blanco en los motores diesel es generalmente el último color que desea ver, particularmente en los automóviles de gas. Si el humo es delgado, y se va relativamente rápido, entonces es simplemente condensación. Sin embargo, el humo más espeso y duradero es un dolor de cabeza mucho mayor. Su motor es más que probable que queme refrigerante., Esto puede ser el resultado de una junta de culata soplada, culata dañada o bloque de motor agrietado – ninguno de estos son fáciles en la cartera. Los diesel también pueden apagar el humo blanco cuando el combustible pasa completamente a través del motor y llega al escape sin haberse quemado. Esto podría deberse a que el motor está demasiado frío para quemar el combustible, baja compresión en el cilindro(s), sincronización de la inyección de combustible, inyector de combustible defectuoso, bujías incandescentes quemadas, filtro de aire obstruido o combustible de mala calidad. Diesel Extreme es la solución ideal para este humo de color, ya que ataca muchos de estos problemas., Al mejorar el cetano del combustible, el combustible puede encenderse correctamente a una temperatura más deseable una vez que entra en la cámara de combustión. Diesel Extreme contiene potentes detergentes y dispersantes para eliminar el agua, las bacterias y los lodos, limpiando completamente todo el sistema de combustible, desde el tanque hasta los inyectores. Otra solución podría incluir la adición de un precalentador automático, o desafortunadamente el reemplazo completo de su motor dependiendo del problema.

humo negro del escape Diesel. O como mucha gente lo llama, «carbón rodante»., Las personas lanzan sintonizadores, módulos o algún tipo de interruptor de humo, a su diesel para hacer que el camión agregue más combustible del necesario para crear humo negro, así como instalar inyectores más grandes. Pero para aquellos que no tienen la intención de expulsar a todos los que están detrás de ellos, hay bastantes cosas que verificar. Un poco de humo negro es normal en un diesel que funcione correctamente, pero vigile la cantidad de humo A Diferentes rpm y cargas para que pueda saber si algo está mal., La sincronización incorrecta o la Relación Aire/Combustible, los inyectores sucios o los inyectores de riel común que permanecen abiertos durante demasiado tiempo (demasiado combustible), un turbocompresor desgastado, el colector de admisión sucio o el filtro de aire obstruido, la baja compresión del cilindro, el combustible de mala calidad o el exceso de carbono acumulado en la cámara de combustión pueden ser los culpables.

Stiction Eliminator es un gran lugar para comenzar cuando se trata de deshacerse del humo negro. Se asegurará de que las partes internas del turbo, el árbol de levas y los inyectores HEUI estén limpios y lubricados., El eliminador de adherencia ayuda a restaurar la compresión para garantizar que la cámara de combustión esté en un rendimiento óptimo. Para otras situaciones, una dosis de Diesel Extreme podría ser lo que necesita para limpiar esos inyectores coquizados con combustible quemado y hacerlos disparar como nuevos. Reemplazar su filtro de aire, revisar el colector de admisión o juguetear con su afinador del mercado de accesorios podría ser la respuesta. Si no está seguro de lo que está haciendo al ajustar su relación aire/combustible, no tenga miedo de preguntar a un profesional. Correr Rico (demasiado combustible) siempre es mejor que correr magro (no hay suficiente combustible)., Una relación aire/combustible magra puede dañar un motor en un corto período de tiempo.