Air France y British Airways detuvieron definitivamente los vuelos del Concorde El 24 de octubre de 2003 después de informar de varios otros incidentes sufridos por sus aeronaves.

una tira de metal, causa principal del accidente del Concorde

de acuerdo con la tesis oficial, una tira de metal dejada en la pista por un avión perteneciente a la compañía estadounidense Continental Airlines, que había despegado minutos antes del Concorde, fue la causa del accidente., La tira de metal causó que el neumático explotara enviando escombros directamente al depósito de la aeronave, lo que provocó un incendio. El avión se estrelló dos minutos después de su despegue.

Si se confirma esta tesis, Continental airlines podría tener que desembolsar una factura que podría ascender a varios cientos de millones de dólares.

otro escenario, defendido por Continental Airlines, culpa a la sobrecarga del avión, así como a la falla de mantenimiento. Esta tesis ha sido apoyada por testimonios que informan que el fuego había estallado debajo del avión Concorde antes de que su neumático golpeara la tira de metal.,

the Concorde crash lawsuit

seis acusados enfrentan cargos: tres miembros del personal de Continental Airlines (dos técnicos y un representante de la compañía), dos oficiales en el programa de Concorde y un representante de la Autoridad General de Aviación civil. Serán juzgados ante el Tribunal Penal de Pontoise por homicidio. Se les impondrá una pena máxima de cinco años de prisión y una multa de 75 000 EUR (102 882 USD). Las empresas implicadas riesgo, por su parte, una multa máxima de 375 000 EUR (514 414 USD)., los oficiales del programa Concorde y los de la Autoridad General de Aviación Civil son procesados por haber subestimado la gravedad de los incidentes que afectaron a la aeronave anteriormente.

Sin embargo, Air France, que decidió presentar cargos, no ha sido acusada en este caso. El 15 de enero de 2002 la oficina de investigación y análisis (Bea) descartó su responsabilidad penal.,
la compañía francesa es, por lo tanto, elegible para reclamar una indemnización, ya que incurrió en daños de imagen y financieros, especialmente porque el accidente provocó el fin de las operaciones de la aeronave supersónica después de 27 años de servicio.

los grandes ausentes del ensayo son los familiares de los pasajeros. Optaron por no presentar cargos, menos de un año después del desastre, aceptando un acuerdo de compensación global, negociado concretamente con las aseguradoras de Air France., Se han pagado casi 115 millones de euros (157 millones de dólares de los EE.UU.) a las 700 personas derechohabientes, según su grado de parentesco con la víctima y los daños económicos sufridos. los familiares de otras cuatro víctimas sobre el terreno, que aún no han recibido indemnización, y la familia del capitán del Concorde, que se negó a cualquier acuerdo financiero con Air France, han presentado cargos y están a la espera de reparación.

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