la Laufmaschine
en el terrible verano europeo de 1816, la ceniza volcánica nubló el sol y las nevadas mataron los cultivos. La erupción titánica del monte Tambora en la lejana Indonesia había sumido al mundo entero en una fría penumbra. En Alemania, los caballos eran sacrificados por la comida que podían proporcionar y el prolífico inventor Karl Drais de Karlsruhe en el suroeste del país volvió su mente hacia una alternativa.,
en 1817, tuvimos la Laufmaschine (máquina de correr), que se conoció como Draisine, una solución de transporte que se ha convertido en la bicicleta de hoy y proporciona movilidad barata, independencia y libertad a millones de personas en todo el mundo. Así que parece que esa terrible nube tenía un lado positivo.
Drais no fue el primero en poner dos ruedas en la serie, pero añadió directivo y el concepto de la bicicleta fue lanzado. El formato vive en la bicicleta sin pedales moderna amada por los niños pequeños.,
su diseño fue festejado en París y pronto hubo el ‘velocípedo’ y las muchas variaciones ‘hobby horse’ que se convirtieron en la moda de la movilidad de su tiempo. Esto a su vez despertó mentes inteligentes para idear las mejoras que han continuado hasta el día de hoy.
Los pedales se añadieron en 1864 en el taller de París del fabricante de carruajes Pierre Michaux (el empleado Pierre Lallement reclamó la innovación y más tarde se trasladó a los EE.UU. para desarrollar la bicicleta más allá) y la moda despegó de nuevo. Estas bicicletas eran conocidas como velocípedos mejorados, o popularmente llamadas ‘boneshakers’ por su viaje áspero.,
la necesidad de velocidad dio lugar a la Penny Farthing en 1870, cuyo tamaño de rueda determinó el «engranaje» de la bicicleta. Cuanto más larga sea tu pierna, más alto será el «engranaje» que podrías empujar y más rápido podrás ir. Los jinetes de estas máquinas fueron en ocasiones llamados ‘quemadores’ por quemar a lo largo de las carreteras y caminos, aterrorizando a los peatones y jinetes.
El ciclismo locura
En países de todo el mundo, la gente se estaba dando cuenta de la utilidad de este vehículo. Fue en 1893 en Australia que se estableció el verdadero potencial de la moto., Percy Armstrong y R Craig viajaron desde el Golfo de Carpentaria hasta Melbourne, un viaje tremendamente formidable en ese momento, cubriendo 4.131 km en menos de 50 días.
durante un tiempo Australia fue el Centro Mundial de ciclismo de larga distancia, con varios récords de distancia establecidos por los ciclistas australianos, como el viaje de 4.300 km de William Virgin De Perth a Brisbane en 60 días., Muchos eran de los yacimientos de oro de Australia Occidental, donde la bicicleta estaba bien establecida como transporte personal y como servicio postal porque era más fácil que mantener a los caballos alimentados en ese entorno hostil y la bicicleta era más rápida y podía ir más lejos de todos modos.
la bicicleta demostró ser el vehículo ideal para liberar a las mujeres de algunas de las restricciones de la sociedad de la década de 1890. A medida que la «bicicleta de seguridad» se convirtió en el tipo estándar, las mujeres pioneras las tomaron para la recreación y el transporte, abandonando las faldas completas para los bombachos en el proceso., Los periódicos de la época dedicaban páginas al fenómeno de los tobillos femeninos en exhibición, mientras que los columnistas y escritores de cartas se escandalizaban.
además De las menos restrictivas de la ropa, la entrega de bicicletas a las mujeres con un grado sin precedentes de la libertad de movimiento. Estas mujeres podrían tener redes sociales más amplias, una mejor salud física, una mayor confianza en sí mismas y un sentido de propósito.,
la bicicleta permitió así el desarrollo de la ‘nueva mujer’ de esta época, que trabajaba fuera del hogar, se veía a sí misma igual de hombres y podía ser una líder promoviendo el sufragio femenino y los temas sociales. Por esta razón, la reformadora social estadounidense Susan B. Anthony declaró que el ciclismo había «hecho más para emancipar a la mujer que cualquier otra cosa en el mundo.»
Las mejores carreteras para montar también han preocupado a los ciclistas durante mucho tiempo. La League of American Wheelmen se estableció en 1880 tanto para organizar paseos como para defender las necesidades de los ciclistas., Por ejemplo, el movimiento Good Roads en los EE.UU. surgió de la defensa de la League of American Wheelmen por carreteras adecuadas para montar en bicicleta. Tales ligas comenzaron a surgir en todas partes donde había ‘wheelmen’, incluyendo muchas de las ciudades en desarrollo de Australia.
Un nuevo siglo
En el siglo xx la bicicleta fue acreditado para habilitar tal vez la mayor innovación científica del siglo. Fue mientras montaba su bicicleta, dice Albert Einstein, que concibió su Teoría General de la relatividad., Esa es una idea que virtualmente ha agregado una dimensión extra a nuestra comprensión del universo. ¿Qué otras grandes realizaciones puede ofrecer esta máquina?
la bicicleta sigue siendo un vehículo de independencia, empresa y salud para el mundo en desarrollo. Una bicicleta permite el acceso a la atención médica, la educación y la comunidad en general y su transporte asequible es una oportunidad económica porque una bicicleta significa que puede viajar el doble de lejos, el doble de rápido y llevar cuatro veces la carga.,
hoy en día, lejos de ser reemplazadas por vehículos de motor, las bicicletas siguen siendo vitales como una herramienta para combatir las enfermedades del estilo de vida que nos están enfermando y tristes en un número cada vez mayor en el mundo desarrollado. Para una recreación saludable y, más efectivamente, para un transporte activo, cada persona se beneficia de una bicicleta a su disposición.
Gracias Herr Drais – le saludamos!
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