Ford F-Series (decimotercera generación)

la decimotercera generación F-Series fue presentada en el North American International Auto Show 2014 el 13 de enero de 2014. Una serie de tecnologías de seguridad y características de asistencia al conductor se introdujeron como opciones, incluyendo: Cámara de 360°, control de crucero adaptativo, advertencia de colisión con soporte de freno, Sistema de información de punto ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado, y un sistema de mantenimiento de carril.,

aunque no es el primer vehículo con cuerpo de aluminio desarrollado por Ford (la compañía desarrolló 40 prototipos Mercury Sable con cuerpo de aluminio en 1993, reduciendo el peso en vacío en 400 libras), la serie F fue el primer vehículo Ford con cuerpo de aluminio en llegar a la producción. Al cambiar la composición metálica del vehículo más vendido en los Estados Unidos, el 85% de las partes del vehículo eran de origen nacional (a partir de 2016).

cuando el F-150 fue equipado con el opcional 2.,Motor 7L EcoBoost V6 y tracción en las dos ruedas, fue capaz de cumplir con los futuros estándares CAFE propuestos hasta 2024 sin ninguna modificación.

ChassisEdit

mientras que casi todos los paneles de la carrocería del F-150 se convirtieron de acero A aluminio (el único componente metálico significativo construido de acero es el firewall), el marco permaneció de construcción de acero, el uso de acero de alta resistencia en el marco se incrementó del 23% al 77%., Para mostrar la durabilidad del diseño intensivo en aluminio, Ford introdujo prototipos del modelo disfrazados como F150 de 12ª generación en el Baja 1000.

PowertrainEdit

La Serie F se sometió a una revisión de sus ofertas de tren motriz, en gran parte para ampliar su gama de motores potentes y de bajo consumo de combustible. Como el V6 de nivel de entrada, un V6 Ti-VCT de 3.5 L reemplazó al v6 anterior de 3.7 L; aunque más bajo en salida, el rediseño ofreció una mejor relación potencia-peso. El 3.5 L EcoBoost hizo su regreso, junto con el 5.0 L flex-fuel V8; como el Raptor había estado en pausa, el 6.,2 L V8 se convirtió en exclusiva de Super Duty trucks. Ranurado entre los dos motores V6 de 3.5 L, Se introdujo un EcoBoost V6 de 2.7 L; no relacionado con el motor EcoBoost más grande, se comparte con el Ford Fusion y el Lincoln Continental.

para el año de modelo 2017, El motor EcoBoost de 3.5 L se sometió a un rediseño, aumentando su potencia a 375 hp (450 hp para el Raptor); junto con la adición de inyección de combustible de Puerto suplementario, el motor introdujo la capacidad de arranque/parada automática. Para el año de modelo 2018, la línea de modelos recibió tres motores completamente nuevos, ya que un V6 de 3.3 L reemplazó al V6 de 3.5 L de aspiración natural y al 2.,7 L EcoBoost V6 fue rediseñado (adoptando muchos de los cambios del motor 3.5 L EcoBoost). Por primera vez, se ofreció un motor diesel en el F-150, ya que se introdujo un PowerStroke V6 de 250 hp y 3.0 L durante el año del modelo, dependiendo del equipamiento (solo Ventas Comerciales y de flota, para el equipamiento XL y XLT). Para 2019, la versión de 450 CV del motor 3.5 L Se introdujo en el modelo insignia limitado.

al igual que con la generación anterior, la serie F Se ofrece únicamente con transmisiones automáticas. En el lanzamiento inicial, un Ford 6r80 automático de 6 velocidades fue emparejado con los cuatro motores., Como parte de la introducción del Raptor 2017, un Ford 10r80 automático de 10 velocidades (la primera transmisión de 10 velocidades en un vehículo no comercial) se emparejó con su 3.5 L EcoBoost V6. Para el año de modelo 2018, el motor automático de 10 velocidades se emparejó con ambos motores EcoBoost, el Powerstroke diesel y el V8 de 5.0 L (solo el V6 de 3.3 L se emparejó con el motor automático de 6 velocidades).,

bodyedit

el F-150 2015 marcó varias desviaciones de diseño de las líneas de modelos anteriores de la serie F. Mientras que el diseño de la cabina experimentó cambios de estilo en gran medida evolutivos, la parrilla rectangular adoptó una forma trapezoidal, flanqueada por unidades de faros en forma de C., Utilizando faros LED por primera vez, los diseñadores utilizaron ópticas termoplásticas de policarbonato para enfocar los haces, con un LED para cada haz y un tubo de luz termoplástico naranja (que se dobla como la señal de giro). Junto con los faros, las luces traseras adoptaron la tecnología LED, que también alojaba el monitor de punto ciego; estos sistemas no se incluían típicamente en las camionetas porque el sistema no podía empaquetarse dentro de los parachoques de acero que normalmente se encuentran en las camionetas., El portón trasero fue rediseñado; junto con conservar su funcionalidad de paso plegable, el portón trasero fue rediseñado, adoptando varios estilos diferentes (dependiendo del ajuste).,

• 2015 F-150 Lariat SuperCab

• 2016 F-150 Limited SuperCrew

• 2015-2017 F-150 tailgate

2018 updateEdit

For 2018, the F-150 underwent a mid-cycle model revision, adopting several design features from the Super Duty model line., La rejilla trapezoidal fue reemplazada por una rejilla octogonal; el estilo de tres barras fue reemplazado por una amplia configuración de dos barras (con un emblema oval azul Ford más grande). El portón trasero vio cambios menores, con un emblema «F-150» en relieve reemplazando el logotipo anterior de metal estampado; las luces traseras vieron una revisión menor. Se introdujeron varios paquetes de apariencia para las versiones XL, XLT y Lariat.

para cumplir con las normas federales de seguridad de Vehículos Motorizados de 2018, Todos los modelos F-150 de 2018 recibieron una cámara de respaldo de visión trasera estándar.,

en comparación con el exterior, el interior del F-150 2018 vio menos cambios visibles, y la mayoría de las revisiones se centraron en sus sistemas de infoentretenimiento. Sync se actualizó a Sync 3; en algunos modelos, el sistema proporciona acceso remoto, información de servicio y otra información relacionada con el vehículo. El fabricante de sistemas de audio premium cambió de Sony A Bang & Olufsen, con la radio satelital SiriusXM convirtiéndose en estándar para el ajuste XLT.,

para 2019, el acabado top-line Limited recibió el tren motriz del Raptor, con un escape doble rediseñado; el Limited también obtuvo un color interior Camel Back específico para el modelo para 2019.

• F-150 XLT cabina regular

• F-150 XLT SuperCab

• F-150 XLT SuperCab trasero, mostrando de nuevo portón trasero