» la notoriedad de Von Richthofen creció con cada nueva victoria. Finalmente, se convirtió en el piloto más famoso (y temido) de la guerra.»
en diciembre, MilitaryHistoryNow.,com publicó este artículo sobre las ocho máximas de combate aéreo del piloto de combate con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial: Manfred von Richthofen, también conocido como el Barón Rojo.
mientras investigábamos la pieza, nos topamos con una serie de detalles fascinantes y menos conocidos sobre el volante más famoso del Kaiser. Como no teníamos espacio suficiente para incluirlos en diciembre, Ahora los estamos ofreciendo a los lectores. ¡Que lo disfrutes!
Él vino del dinero
Manfred Von Richthofen nació el 2 de mayo de 1892 en la ciudad de Kleinburg, que hoy en día ni siquiera está en Alemania, sino más bien cerca de Wroclaw, Polonia. Criado en una familia aristocrática prusiana, Manfredo heredó el título medieval de Freiherr o «Señor libre». La designación es aproximadamente igual a un barón en inglés-es uno de los niveles más bajos de nobleza.
comenzó en la silla de montar
Manfred se alistó en el ejército alemán en 1912. Cuando estalló la Guerra dos años más tarde, sirvió como explorador montado en los frentes oriental y occidental En los primeros meses de la guerra. Más tarde, su regimiento de caballería se vio obligado a renunciar a sus caballos y luchar en las trincheras junto a la infantería. El joven teniente reflexionó sobre una transferencia a suministros y logística, pero luego reconsideró y presionó para unirse al incipiente Cuerpo Aéreo de Alemania en su lugar., «No he ido a la guerra para recoger queso y huevos, sino para otro propósito», escribió a sus superiores.
sus primeras muertes no se contaron
La primera muerte aire-aire de Von Richthofen nunca se contó oficialmente., Mientras servía como observador y artillero trasero en un avión de reconocimiento biplaza a finales de 1915, el joven Manfred derribó un biplano empujador francés sobre el sector Champagne. Dado que la máquina enemiga cayó sobre territorio hostil, la victoria no pudo confirmarse y, como tal, nunca se sumó a su recuento oficial de 80 muertes. Tampoco fue su segundo asesinato. En abril de 1916, Von Richthofen acribilló a balazos a un caza francés mientras estaba al mando de un bombardero Albatross C. III. Una vez más, como el encuentro ocurrió sobre territorio enemigo, la victoria no pudo confirmarse y nunca se contó.,
tuvo una manera curiosa de celebrar sus victorias
Manfred celebró su primera victoria oficial El pasado septiembre. 17, 1916 poco después de ser transferido a un escuadrón de caza. Para conmemorar la ocasión, ordenó una copa de plata para sí mismo que estaba grabada con la fecha, así como la marca del avión enemigo que derribó: un F. E. Británico., 2b. Von Richthofen ordenó otra nueva copa por cada victoria posterior. Tuvo que interrumpir el ritual para el momento de su triunfo número 60, sin embargo, ya que la plata se estaba volviendo escasa en la Alemania devastada por la guerra.
hizo líder de escuadrón a los 24
la notoriedad de Von Richthofen creció con cada nueva victoria. Se convirtió en un as en octubre., 16, 1916 y ganó El Max Azul, formalmente conocido como la cita Pour le Mérite, por su 16A muerte confirmada En enero de 1917. Ese mismo mes, el joven piloto fue nombrado comandante de Jagdstaffel o Jasta 11. La leyenda de Manfred solo creció a partir de ahí. Derribó 22 aviones solo en abril de 1917, ¡cuatro de ellos en un solo día! Finalmente, se convirtió en el piloto más famoso (y temido) de la guerra. Los propagandistas alemanes incluso circularon rumores de que los aliados estaban tan aterrorizados de von Richthofen que juraron premiar en la Cruz Victoria a cualquier piloto que lo derribara.,
adquirió su famoso tri-plano al final de su carrera
a principios de 1917, von Richthofen, siempre consciente de su creciente estatus como celebridad, pintó las alas de su avión de un tono brillante o rojo. Más tarde pintaría todo su avión carmesí., Finalmente, se hizo conocido por amigos y enemigos por igual como «El Caballero Rojo», «El diablo rojo», «pequeño rojo» y finalmente «el Barón Rojo».»Curiosamente, solo comenzó a volar su firma Fokker Dr. i tri-plane en los últimos meses de su vida. Casi tres cuartas partes de sus victorias fueron ganadas en varias marcas de Albatros, así como en el Halberstadt D. II.
se convirtió en un autor best-seller
después de ser hospitalizado tras un accidente en julio de 1917, Manfred escribió una autobiografía descaradamente engrandecida desde su cama de hospital., Titulado Der rote Kampffliegeri o «The Red Battle Flier» (disponible en su totalidad aquí), el libro se vendió bien en Alemania e incluso fue traducido al inglés (y fuertemente censurado) al año siguiente. Von Richthofen se avergonzó más tarde por los alardes que había hecho e incluso esperaba editar algunos de los aspectos más egoístas del libro. Nunca tendría la oportunidad.
La controversia rodeó su muerte
Von Richthofen fue asesinado en acción en la mañana del 21 de abril de 1918 cerca del Somme. Encontró su final mientras perseguía a un piloto novato de 22 años de las praderas canadienses llamado Wilfred «Wop» May. Durante la pelea de perros de bajo nivel, Manfred fue golpeado fatalmente en el torso por a .303 balas disparadas por uno de los compañeros del escuadrón de May, Roy Brown, o por ametralladoras del ejército australiano en las trincheras de abajo., El ángulo de las heridas de von Richthofen sugiere que fue el fuego terrestre el que mató al Barón Rojo. El As herido, que todavía llevaba su pijama debajo de su traje de vuelo cuando fue golpeado, logró forzar el aterrizaje de su avión en un prado, pero murió a causa de sus heridas justo cuando los soldados de infantería aliados llegaron al lugar del accidente.
sus enemigos lo enterraron con honores militares completos
El cuerpo de Von Richthofen fue entregado a un escuadrón de caza Australiano cercano que lo enterró con toda la pompa y ceremonia de un verdadero héroe de guerra. Por otro lado, su avión en gran parte intacto fue separado por las soldaduras de caza de souvenirs. El cuerpo de von Richthofen fue desenterrado en 1925 y repatriado a Alemania para un segundo funeral (haga clic aquí para ver las imágenes).,
los restos de su avión se convirtieron en un trofeo
El asiento del famoso triplano rojo de Manfred fue recuperado por Brown y más tarde entregado al Real Instituto Militar Canadiense donde se ha exhibido durante décadas junto con parte de la tela del avión y una punta alar. A pesar de lo que muchos creen, el agujero que es claramente visible en la parte posterior del asiento no es del disparo fatal.,
su sobrina Bisnieta está cumpliendo una sentencia de 40 años de prisión
Von Richthofen nunca se casó y no tuvo hijos conocidos. Su hermano menor Lothar, también miembro de Jasta 11, sobrevivió a la guerra, pero murió mientras volaba un avión comercial de Berlín a Hamburgo el 4 de julio de 1922. Le sobrevivieron un hijo y una hija., Curiosamente, la bisnieta de Lothar, Suzane von Richthofen, fue sentenciada a 40 años de prisión en 2006 por golpear a sus padres hasta la muerte en Brasil. Es la bisnieta del Barón Rojo.
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