Las unidades de potencia de F1 están muy cerca del número mágico de 1000 CV, pero actualmente el mejor motor en F1 2017 no coincide con ese objetivo: traemos una revisión de la potencia del motor en la Fórmula 1 de hoy que se basan en datos GPS.
aunque las cifras precisas de la potencia del motor en la Fórmula 1 siempre han estado envueltas en secretos, los medios de comunicación a menudo obtienen información no oficial de los ingenieros, y los equipos se monitorean estrechamente entre sí con datos GPS y, por lo tanto, pueden establecer algunos valores de Marco.,
Cyril Abiteboul de Renault dijo antes de la temporada de F1 de 2017 que incluso los mejores motores no tendrán 1000 CV, lo que resultó ser correcto, y al final de la 2017 Mercedes también han admitido que todavía no tienen un mágico 1000 CV a pesar de una impresionante eficiencia del 50% en el banco de pruebas, que es una mejora sobre el 44% inicial en 2014, cuando comenzó una era Turbo híbrido.,
- Renault-incluso los mejores motores en 2017 no tendrán 1000 CV
Las unidades de potencia F1 de hoy consisten en un motor turbo de combustión interna V6 de 1,6 litros y el sistema de recuperación de energía consta de MGU-H, MGU-K y baterías. Todo el sistema está controlado por Electrónica de control.
As strength la resistencia del sistema se limita a un máximo de 163 CV durante 33,3 segundos en una vuelta, lo que significa que para una potencia total de 1000 CV el motor en sí debe tener al menos 837 CV.,
- TECH: Power unit
Auto Motor und Sport informa que la unidad de potencia Mercedes M08 EQ Power + desarrolla la potencia máxima de 949 HP mientras que Ferrari tiene 15 HP Menos (934 HP).
el tercero es Renault con una brecha de 42 HP A Mercedes (907 HP), mientras que Honda con su última especificación de la unidad de potencia RA617H tiene 881 HP.
Mercedes es el más fuerte, más fiable y más eficiente
estas son cifras impresionantes debido a la pequeña capacidad del motor de solo 1,6 litros, sino también porque el límite de flujo de combustible de 100 kg/h y y el máximo de 105 kg de combustible en la carrera.,
los viejos motores V10 de mediados de la década de 2000 desarrollaron una potencia similar pero con una eficiencia térmica de solo el 30%.
Además de tener la mayor potencia, Mercedes es el único fabricante que ha sido capaz de terminar la temporada de F1 2017 con hasta cuatro unidades de cada uno de los seis elementos de la unidad de potencia (con la excepción de los cambios deliberados en el coche Hamilton en Brasil) con los seis coches, lo que será extremadamente importante el próximo año con solo tres motores disponibles.
otra ventaja de Mercedes es el consumo de combustible., En México, los pilotos de Mercedes comenzaron con unos 10 kg de combustible menos que sus rivales, lo que es una gran ventaja (reduciendo hacia el final de la carrera), lo que se traduce en un mejor inicio y un menor consumo de combustible y neumáticos.
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cabe señalar que el bajo consumo de combustible en el Mercedes también se debe a su chasis que utiliza un ángulo de inclinación muy bajo y tiene una parte trasera muy estrecha debido a su larga longitud (el coche más largo en la F1 2017).,
además del hecho de que otros fabricantes tienen que aspirar a la potencia, también deben lograr una fiabilidad increíble y un bajo consumo de combustible, lo que los somete a una presión aún mayor para ser valientes con soluciones técnicas.,>
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