¿Cuál es la diferencia entre el aceite 5w30 y 10W30? Estos aceites tienen diferentes espesores en temperaturas frías con 5w30 siendo el más delgado de los dos. Por esta razón, se recomienda usarlo en lugar de 10w30 para vehículos que operan en climas fríos.,

en esta guía

  • cuándo usar 10W30 vs 5W30
  • vehículos de alto kilometraje
  • Cómo se clasifica el aceite
  • aceite de grado único

el primer número, 5 o 10 en este caso, es una medida de la facilidad con la que se vierte el aceite a bajas temperaturas. Cuanto menor sea el número, más delgado será en estas Condiciones: un 0 se derrama más fácil que un 5, un 5 más fácil que un 10, etc. Un aceite con una viscosidad más baja (un número más bajo) alcanzará y protegerá los componentes internos del motor más rápido.,

el segundo número, que es 30 para ambos aceites, indica el espesor del aceite una vez que alcanza temperaturas de funcionamiento/altas. Un aceite de alta viscosidad (más grueso) se adherirá mejor a los componentes mecánicos cuando se somete a alta presión y estrés y puede soportar temperaturas más altas antes de adelgazar más allá de su viscosidad de trabajo (pasado el cual ya no puede proporcionar una protección adecuada).

cuándo usar 10w30 vs 5w30

la única diferencia entre estos dos aceites es la capacidad de flujo en frío: un aceite 10w30 se moverá más lento que un aceite 5w30 durante las arranques en frío., A temperaturas de funcionamiento, ambos aceites tendrán la misma viscosidad (30) y fluirán y protegerán de manera idéntica.

si el aceite estará en el motor durante el invierno y vives en un lugar donde hace frío durante estos meses, usa aceite 5w30. Si solo estará en el motor durante el verano, use 10w30. Si vive en un área tropical donde las temperaturas son constantemente altas y nunca se acerca a la congelación, se puede usar un aceite de viscosidad inicial aún mayor como 15w40.,

siempre debe utilizar el peso del aceite recomendado por el fabricante de su vehículo para proporcionar a su motor la mejor protección y el máximo ahorro de combustible. El uso de un aceite con una viscosidad demasiado alta puede dar lugar a temperaturas excesivas del aceite y un aumento de la resistencia, mientras que el uso de un aceite con una viscosidad demasiado baja puede hacer que el aceite vuele fuera de los componentes internos cuando están en movimiento, lo que lleva al contacto de metal a metal que acelerará el desgaste del motor., Dicho esto, la mayoría de los fabricantes de automóviles especificarán una gama de aceites que se pueden usar en sus motores, lo que le permitirá elegir la mejor viscosidad para adaptarse a sus condiciones de conducción.

vehículos de alto kilometraje

en los últimos años, los propietarios de vehículos de alto kilometraje utilizarían un aceite de mayor viscosidad que el recomendado por el fabricante, digamos 15w40 en lugar de 5w30. A medida que los pasajes de aceite se desgastaban con la edad, cambiar a un aceite más grueso aumentaría la presión del aceite, lo que con suerte sería suficiente para empujarlo a través de cada espacio en el bloque y las cabezas para mantenerlos lubricados.,

hoy en día, gracias a las mejoras en el mecanizado del motor, Las formulaciones de aceite y la filtración, el desgaste en los pasajes de aceite es insignificante durante la vida útil del motor de su automóvil. Eso significa que cambiar a un aceite de mayor viscosidad puede hacer más daño que bien, poner más presión en la bomba de aceite y evitar que la bombee a todas partes. Las recomendaciones de aceite del fabricante deben seguirse durante la vida útil del motor; en lugar de usar aceite más grueso cuando el motor comienza a quemar o a perder aceite, cambie a una formulación de alto kilometraje., Estos aceites abordan estos problemas con acondicionadores adicionales que pueden ayudar a restaurar los sellos internos.

cómo se clasifica el aceite

La mayoría del aceite producido por los fabricantes de aceite de automoción hoy en día es aceite multigrado, diseñado para comportarse de manera diferente dependiendo de las temperaturas en el arranque y / o durante la operación. Los números de viscosidad en el contenedor de aceite se basan en una prueba desarrollada por la Society of Automotive Engineers (SAE). En esta prueba, la viscosidad determinada por el número de segundos que toma para que el aceite fluya a través de un tubo de tamaño específico.,

el primer número de viscosidad es el número» winter», de ahí la» w » después de él. Este número se prueba a 0 ° F. El segundo número se prueba a 212 ° F para simular el calor de un motor a temperaturas de funcionamiento.

Todos los fluidos se diluyen a medida que se calientan y se espesan a medida que se enfrían. Por ejemplo, un aceite 10w30 tarda 30 segundos en fluir a través del tubo cuando está frío, y 10 segundos cuando está caliente. Un aceite 5W30 se comporta como un aceite de peso 5 en temperaturas frías, pero no adelgazará más de un aceite de peso 30 a temperaturas de funcionamiento del motor.,

aceite de un solo grado

antes de desarrollar aditivos espesantes, los aceites solo estaban disponibles en un solo grado, que tendría que cambiarse para funcionar a temperaturas estacionales: un aceite pesado protegería bien en verano, pero se necesitaba un aceite ligero en invierno para bombear a través del motor cuando estaba frío. Dado que los aceites de grado único tienen una viscosidad, están etiquetados con un solo número, como SAE 30.

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