Más de 12 millones de inmigrantes ingresaron a los Estados Unidos a través del Ellis Island gateway desde 1892 hasta 1954, con su majestuosa vecina, la Estatua de la libertad, dándoles la bienvenida a casa. (Averigüe si su familia pasó por Ellis Island buscando en la lista de pasajeros.,)
en honor a la Dama De La Libertad, Parade pidió a Elizabeth Mitchell, autora del libro La Antorcha De La Libertad, un relato de la accidentada historia de la Estatua de la libertad y la vida de su creador, Frédéric Auguste Bartholdi, que revelara algunos hechos poco conocidos sobre el monumento más famoso de Estados Unidos.
damos por sentada la icónica estatua de la libertad: es el telón de fondo perfecto para las celebraciones del patriotismo estadounidense., Pero pocas personas conocen la fascinante historia de cómo llegó a ser y cómo un visionario peculiar, Frédéric Auguste Bartholdi, luchó contra los detractores, imposibilidades de ingeniería y una tormenta furiosa durante el transporte para poner a la dama en pie en el puerto de Nueva York.
El libro, Liberty’s Torch: The Great Adventure to Build the Statue of Liberty (La Antorcha De La Libertad: La Gran Aventura para construir la Estatua de la libertad), cuenta el improbable viaje de la estatua desde la caprichosa inspiración de un artista hasta los febriles trabajos de los partidarios de Gustave Eiffel a Mark Twain y los donantes de centavos de las antiguas viviendas de Nueva York.,
Aquí hay solo 10 hechos poco conocidos sobre Lady Liberty:
La Estatua de la libertad no fue un regalo de Francia a América.
todos hemos escuchado la abreviatura que implica que la estatua fue intercambiada de gobierno a gobierno. De hecho, Frédéric Auguste Bartholdi, un fabricante de estatuas de mitad de carrera, decidió lanzar un país que nunca había visitado antes en su visión de construir un faro masivo en la forma de una mujer., En sus diarios y cartas, describió su viaje a todos los rincones de América, desde las Cataratas del Niágara a Washington, D. C., Desde Chicago a los Ángeles, para explorar esta tierra exótica y obtener apoyo.
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Cuando no surgió ningún financiamiento gubernamental significativo, él mismo ideó todas las estrategias de recaudación de fondos posibles. Se puso gafas de maravilla en París, cobró a los visitantes la entrada para ver la construcción de la estatua en un taller polvoriento, vendió recuerdos y solicitó al gobierno francés que le permitiera dirigir una lotería nacional.,
al final fue Joseph Pulitzer, el magnate de los periódicos estadounidenses, quien lo ayudó a terminar el trabajo imprimiendo los nombres de cada persona que donó incluso un centavo a la causa. Esta estrategia impulsó rápidamente la circulación del periódico de Pulitzer cuando los lectores compraron una copia simplemente para ver sus nombres en el periódico, una estrategia de marketing brillante.
La Estatua fue diseñada originalmente para el Canal de Suez en Egipto.,
Bartholdi no creó el diseño básico de Liberty específicamente para América. Cuando era joven, había visitado Egipto y estaba encantado con el proyecto en curso para cavar un canal entre el Mediterráneo y el mar Rojo. En la Feria Mundial de París de 1867, se reunió con el Jedive, el líder de Egipto, y propuso crear una obra tan maravillosa como las pirámides o esfinges. Luego diseñó a una mujer colosal que sostenía una lámpara y llevaba el vestido holgado de una fellah, una esclava, para pararse como un faro en la entrada del Canal de Suez., El acuerdo con Egipto fracasó, por lo que Bartholdi decidió aventurarse a América para lanzar su coloso.
los estadounidenses fueron muy lentos en dar la bienvenida a la estatua de Bartholdi.
entonces, ¿cuán entusiasmados estaban los estadounidenses con la posibilidad de dar un hogar a este nuevo monumento? La recaudación de fondos inicial y el apoyo fue extremadamente mediocre. Pasaron unos 15 años, con la estatua terminada y ensamblada en un barrio de París, antes de que la ciudadanía estadounidense finalmente comenzara a abrazarla.
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La Antorcha de la estatua se exhibió en Filadelfia, y casi terminó allí.,
la antorcha fue exhibida con gran éxito en la Feria Mundial de 1876 en Fairmount Park, Filadelfia; los asistentes a la feria pagaron la admisión para subir a la antorcha y disfrutar de la vista desde la parte superior. Con los fondos recaudados de esa exposición, Bartholdi finalmente tuvo suficiente capital para construir la cabeza de la estatua. Estaba tan contento con la recepción de Filadelfia a la estatua que por un tiempo consideró dársela a ellos en lugar de Nueva York.
La Estatua de la libertad también casi fue a Boston.,
en 1882, cuando la estatua estaba en construcción en París, pero los esfuerzos de recaudación de fondos se estaban estancando en Nueva York, Boston hizo una obra de teatro para obtener la estatua. Demostrando que nada motiva a los neoyorquinos tan bien como la rivalidad, el New York Times replicó en un editorial:
» propone tomar nuestra descuidada estatua de la libertad y calentarla para su propio uso y gloria. Boston probablemente ha vuelto a sobreestimar sus poderes. Esta estatua es querida para nosotros, aunque nunca la hemos visto, y ninguna ciudad de tercera categoría va a intervenir y quitárnosla., Filadelfia intentó hacer eso en 1876, y fracasó. Que Boston sea advertido . . . que ella no puede tener nuestra libertad that esa gran estatua del faro será destrozada en fragments Fragmentos antes de que sea atrapada en el puerto de Boston.»
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Central Park y Prospect Park de la ciudad de Nueva York fueron considerados como ubicaciones.
Cuando Bartholdi llegó por primera vez a Nueva York en 1871, consideró el Prospect Park de Brooklyn y el recién construido Central Park como posibles lugares para la estatua., Si hubiera elegido construir la Estatua de la libertad en Central Park, el famoso edificio de apartamentos Dakota ni siquiera habría llegado a su dedo gordo del pie.
La estatua originalmente iba a ser un faro.
Cuando Ulysses Grant autorizó el uso de la isla Bedloe (ahora Isla de la libertad) para la estatua, especificó que la Estatua de la libertad sería un faro. Eso le daría a la Señora un propósito, y por lo tanto, merecería la financiación del Gobierno., Sin embargo, los ingenieros nunca fueron capaces de encenderlo con éxito lo suficiente para servir a ese propósito, una causa de extrema frustración para Bartholdi. Con el tiempo, estaría claro que el sitio de la isla de Bedloe estaba demasiado lejos tierra adentro para ser una buena posición para un faro, de todos modos.
Bartholdi planeó que la estatua fuera cubierta de oro.
con el fin de hacer visible la estatua después del anochecer, Bartholdi propuso que los estadounidenses recaudaran el dinero para dorarla., Sin embargo, dada la tarea desalentadora y ardua que había sido reunir incluso suficiente dinero para colocar la estatua en el puerto de Nueva York, nadie siguió pagando el enorme costo de cubrir la enorme estatua en oro.
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Thomas Edison una vez tuvo planes para hacer que la estatua hablara.,
Cuando Edison presentó el fonógrafo al público en 1878, le dijo a los periódicos que estaba diseñando un «disco monstruo» para el interior de la Estatua de la libertad que permitiría a la estatua pronunciar discursos que se podrían escuchar hasta la parte norte de Manhattan y al otro lado de la bahía. Afortunadamente, nadie persiguió esa extraña promesa, que habría llevado a la extraña experiencia de caminar en Nueva York y de repente escuchar a la Estatua de la libertad «hablando».»
sufragistas protestaron por la inauguración de la estatua.,
cuando se dio a conocer en octubre de 1886, los grupos de derechos de las mujeres lamentaron que una enorme figura femenina estaría en el puerto de Nueva York representando a la libertad, cuando la mayoría de las mujeres estadounidenses no tenían libertad para votar.
sólo dos mujeres asistieron a la inauguración en lo que ahora se conoce como Liberty Island: La Esposa de Bartholdi y la hija de 13 años de Ferdinand de Lesseps, el ingeniero francés que había diseñado el Canal de Suez. Las esposas de los miembros del Comité estadounidense se vieron obligadas a ver las actuaciones desde un buque de la marina frente a la isla., Suffragettes alquiló un barco para dar la vuelta a la isla durante la inauguración. Gritaron discursos de protesta, pero esos no se escucharon sobre el estruendo de silbidos de vapor y explosiones de cañones en el puerto.
Este artículo fue publicado originalmente el 2 de julio de 2014. La actualización más reciente fue Oct. 3, 2019.
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